Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni se află în fața celui mai amplu proiect de modernizare din istoria sa, cu un buget estimat la aproximativ 106 milioane de euro

O investiție esențială pentru siguranța și capacitatea aeroportului

Modernizarea Pistei nr. 1, ultima dată actualizată în 1994, promite să transforme radical traficul aerian de pe Aeroportul Otopeni. Conform indicațiilor CNAIR, proiectul cuprinde refacerea completă a acestei piste, precum și construirea a cinci noi căi de rulare, înlocuirea integrală a instalațiilor de balizaj și reconfigurarea tuturor zonele de siguranță. Inițiativa presupune, de asemenea, modernizarea magistralelor de cabluri subterane care alimentau balizajul, precum și relocarea drumului perimetral, pentru a asigura spațiul și infrastructura necesare unui trafic aerian la standarde internaționale.

Lucrările sunt programate pentru a fi finalizate în 25 de luni, cu un termen pentru execuție de maximum 16 luni, și pentru proiectarea inițială de 9 luni. În contextul financiar, CNAIR se bazează pe fonduri proprii pentru a susține această investiție, deși impactul asupra capacității de operare și siguranței traficului va fi resimțit în următorii ani.

Competiție acerbă și firme implicate

Lista firmelor interesate demonstrează cât de important este acest proiect pentru actorii majori din domeniul construcțiilor și ingineriei, atât din țară, cât și din străinătate. Între ele se regăsesc nume de referință precum FCC Construccion SA, Strabag, PORR Construct și o serie de asocieri impresionante precum cea condusă de BOG’ART sau Leviathan Design cu partenerii lor. Fiecare companie și-a depus oferta în contextul unei competiții acerbe pentru a deveni partenerul principal în această transformare a infrastructurii aeroportuare.

Este de așteptat ca, în perioada următoare, autoritățile să analizeze ofertele și să desemneze partenerul tehnic și financiar pentru această investiție complexă, care trebuie să răspundă normelor internaționale și să crească siguranța, capacitatea și eficiența operațiunilor aeroportuare din România.

Contextul și importanța proiectului în dezvoltarea regională

Modernizarea pistei și a infrastructurii aeroportuare a fost procesul inițiat de ani de zile, însă, până acum, acestea au avut loc sporadic, fără o viziune integrată pe termen lung. Ultima modernizare a pistei 1 a avut loc în 1994, iar restul infrastructurii a fost ajustată doar sporadic pentru a face față creșterii traficului, în special în ultimii ani. Proiectul în desfășurare vizează aducerea aeroportului la un nivel compatibil cu cele mai moderne standarde mondiale, astfel încât România să devină o poartă mai competitivă pentru traficul internațional și o locație favorabilă pentru investiții și dezvoltare economică regională.

Perspectivele ulterioare indică faptul că, odată finalizate, aceste investiții vor asigura creșterea semnificativă a capacității de operare și siguranță, facilitând nu doar creșterea traficului de pasageri și cargo, ci și atragerea de operatori și companii aeriene internaționale, în mod direct și în vista realizării unor conexiuni mai eficiente și mai sigure. În plus, aceste lucrări reprezintă un pas important pentru atragerea de fonduri europene și pentru consolidarea poziției României în arena europeană a infrastructurii aeroportuare.

De vreme ce procesul de licitație continuă și variantele concurenților sunt încă în analiză, momentul final al atribuției contractului este urmărit cu mare interes de către specialiști și oficiali. Pe măsură ce aceste investiții prind contur, România avansează pas cu pas spre o infrastructură aeriană modernizată, pe măsura cerințelor secolului XXI.

Sursa: Buletin.de