Aeroportul Henri Coandă Otopeni face pași importanți spre modernizarea traficului aerian cu noi proceduri la turnul de control
În efortul de a îmbunătăți gestionarea traficului aerian și de a crește siguranța și eficiența zborurilor operate de cel mai mare aeroport al României, autoritățile au introdus de la 10 februarie noi proceduri tehnice la turnul de control de la Otopeni. Aceste schimbări reprezintă un avans semnificativ în procesul de modernizare a serviciilor aeronautice și vin ca răspuns la necesitatea alinierii la standardele europene în domeniul managementului traficului aerian.
Noua comunicație cu EUROCONTROL și impactul asupra planificării zborurilor
Principala noutate constă în faptul că turnul de control transmite acum informații pentru planificarea plecărilor către EUROCONTROL, agenția europeană care gestionează coordonarea traficului aerian în Europa. În cadrul acestei comunicări, se raportează ora țintă pentru decolare, ceea ce facilitează o coordonare mai precisă și o planificare mai bună a zborurilor. Acest flux de informații contribuie direct la creșterea acurateței estimărilor privind momentul exact al decolării, reducând riscul întârzierilor și confirmând o gestionare mai clară a fluxurilor de trafic aerian la nivel național și european.
Pe fondul implementării acestor proceduri, se urmărește crearea unui mediu operațional mai sigur și mai predictibil, minimalizând riscul de suspendare a planurilor de zbor și crescând credibilitatea Plecărilor din Otopeni. În același timp, aceste măsuri contribuie la respectarea strictă a sloturilor, element esențial pentru operațiunile aviatice, mai ales în perioade aglomerate.
Proceduri automate pentru controlul plecărilor și optimizarea traficului
Un alt aspect definitoriu al noului sistem îl reprezintă modul în care sunt gestionate întoarcerile întârziate ale aeronavelor la poziția de parcare. Astfel, dacă o aeronavă trebuie să revină la punctul de staționare după ora estimată pentru decolare, planul de zbor este automat suspendat din rețeaua de management. În practică, aeroportul trimite un mesaj de anulare, iar operatorul aeronavei primește notificarea, fiind informat că planul a fost suspendat temporar. Pentru reluarea operării, este necesară actualizarea orei estimate de plecare, ceea ce realizează în mod simplificat și rapid, prin mesaje dedicate de modificare.
Această automatizare a proceselor a fost implementată fără a fi complet integrat sistemul european A-CDM (Airport Collaborative Decision-Making), dar rezultatele demonstrează clar că automatizarea avansată a turnului de control conferă beneficii operaționale evidențiate chiar și în lipsa unui cadru complet pentru procesele colaborative la nivel de aeroport. Dezvoltările tehnologice, astfel, permit o gestionare mai bună a traficului, reducând riscul de întârzieri și creând un standard mai ridicat de securitate și siguranță.
Perspective și urmări pentru trafic și infrastructură
Pe fondul acestor schimbări, autoritățile aeronautice din România urmăresc implementarea pe scară largă a noilor proceduri, în vederea optimizării întregului sistem de trafic aerian național. Suntem martorii unui proces de digitalizare și automatizare menite să răspundă nu doar cerințelor actuale, ci și celor ale unui trafic în continuă creștere.
Viitorul apropiat aduce, cel mai probabil, și o integrare mai strânsă cu sistemele europene, precum și o extindere a acestor proceduri în celelalte aeroporturi din țară. Eforturile de modernizare continuă să pună în valoare capacitatea României de a gestiona un trafic aerian sigur și eficient, adaptat noilor tehnologii și standarde europene, într-un context global extrem de competitiv.
