Amenzi pentru accesul auto în parcul IOR: scenă de controversy și controale stricte
Un videoclip recent postat pe rețelele sociale a stârnit din nou discuții aprinse despre modul în care autoritățile administrează spațiile verzi din Capitală. În imagini, zeci de mașini parcate în parcarea de la intrarea în Parcul IOR au fost surprinse cu amenzi lipite pe parbriz, fapt relatat de cel care a filmat scena, indicând o paremiă între diferite abordări ale legii în funcție de zona de parcare: „Au parcat oamenii la intrarea în parcul IOR. A venit miliția și le-a pus în geam amendă.” În aceeași zonă, însă, autoturismele parcate pe terenul privat, dincolo de alei, nu au fost sancționate, ceea ce a generat întrebări despre corectitudinea și uniformitatea aplicării legii.
Această scenă adaugă un capitol controversat în lunga listă de controverse legate de gestionarea spațiilor publice și private în București. În plus, cel care a distribuit filmarea a comentat: „Pâmă aici la jumate, mafia a luat partea asta de parc și a făcut cafenea, să parcheze doar șmecherașii care au cafenelele.” În timp ce autoritățile spun că accesul cu autovehicule în parcuri și spații verzi este interzis conform regulamentelor locale, aplicarea sancțiunilor pare să fie diferențiată, iar imagini precum acestea reiterează divergențele între reguli și realitatea de teren.
Poliția Locală a Sectorului 3 a fost cea care, în acest caz, a aplicat amenzile, arătând o strictețe în acțiune, însă controalele din teren și reacțiile comunității ridică întrebări despre echitatea acestor măsuri. La nivelul întregii capitale, problemele legate de parcările ilegale, lipsa de spații adecvate pentru șoferi și controalele agresive au devenit subiecte recurente și extrem de sensibile, mai ales în zonele aglomerate precum Sectorul 4.
Recent, alte incidente similare au fost semnalate și în alte zone din oraș. La începutul lunii februarie, un videoclip cu mașini avariate de dispozitive de blocare a roților a circulat online, generând critici vehemente din partea șoferilor, care reclamă lipsa de soluții alternative și măsurile de sancționare „în bloc”, fără o politică clară de gestionare a parcărilor. Aceasta după o serie de măsuri stricte implementate de autorități, ce vizează limitarea parcării ilegale, dar care, conform opiniei publice, nu sunt însoțite de suficiente spații de parcare amenajate și alternative reale de rezolvare a problemei.
Deși există reglementări clare, precum interdicția de a parca pe spațiile verzi și pe alei, aplicarea acestor reguli pare să fie adesea subiectivă sau selective. La periferia orașului, pentru example, sectorul 6 a început să ofere și primele locuri de parcare nominale pentru motociclete, în încercarea de a descongestiona traficul și de a oferi soluții concrete pentru cetățeni. Totuși, pentru mulți șoferi, aceste măsuri sunt insuficiente dacă nu există garanții reale că legea va fi aplicată uniform și pentru toți.
Pe fondul acestei perioade de iarnă, în care zăpada impune restricții temporare și restricționări asupra accesului auto, situația dată din parcarea parcului IOR evidențiază o problemă veche: lipsa de spații și de reguli clare, care să clarifice cine și cum poate accesa aceste spații publice. Cu toate că, oficial, accesul auto în parcuri este interzis pentru menținerea calității spațiilor verzi, realizările concrete în domeniu rămân insuficiente, iar controalele devin un teren de confruntare între autorități și cetățeni.
Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor duce la o mai bună organizare, sau dacă vor alimenta doar discuții și controverse, în timp ce problema lipsei de parcări și a modului de aplicare a legii în București continuă să aibă nevoie de soluții durabile și eficiente. Între controale, sancțiuni și controverse, scena de la parcarea din IOR pare doar un exemplu recent al unui dezacord profund între reguli și realitatea din teren, într-un oraș unde gestionarea spațiilor verzi și de parcare încă reprezintă o provocare majoră pentru administrație și cetățeni.
