Un tragic eveniment s-a produs joi seara pe calea ferată din Capitală, când un angajat al CFR Călători și-a pierdut viața după ce a fost acroșat mortal de un tren. Accidentul, încărcat de incertitudine și cu consecințe grave pentru traficul feroviar, a evidențiat o dată în plus vulnerabilitatea infrastructurii și a siguranței în transportul feroviar din România.
### Accidentul și impactul asupra circulației feroviare
Potrivit informațiilor preliminare, tragedia a avut loc în jurul orei 20:00, pe linia de cale ferată dintre București și Pitești, mai precis la kilometrul 1 + 200, pe firul I, în zona Pasajului Grant, în apropiere de Gara de Nord. Victima a fost identificată drept I.G., un șef de tren angajat CFR Călători, care s-ar fi aflat în timpul serviciului, la momentul tragediei. Tragedia s-a produs în timp ce trenul Regio Expres 9215, operat de CFR Călători și plecat din Gara de Nord la ora 19:53 cu destinația Pitești, a surprins și lovit mortal persoana respectivă.
La scurt timp după producerea accidentului, circulația pe firul I a fost oprită pentru o perioadă de o oră și jumătate, pentru a permite echipelor de intervenție și anchetatorilor să gestioneze scena și să clarifice circumstanțele tragediei. Trenul a fost deviat temporar, iar polițiștii feroviari au fost alertați pentru a investiga cauzele. Circulația feroviară a fost reluată integral abia la ora 21:20, dar impactul accidentului s-a reflectat imediat asupra traficului de trenuri, cu opt operând cu întârzieri totale de peste 220 de minute.
### Statistici alarmante: un an tot mai costisitor pentru siguranța feroviară
Aceasta nu este o situație izolată, iar cifrele recente ale Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR) indică o tendință îngrijorătoare. În primele luni ale anului 2024, 71 de persoane au fost implicate în accidente cu material rulant, dintre care 65 au decedat. Față de aceeași perioadă a anului trecut, aceste cifre subliniază o necesitate urgentă pentru reevaluarea măsurilor de siguranță și prevenție pe rețeaua feroviară românească.
Valorile europene arată o problemă sistemică, în condițiile în care, la nivelul Uniunii, în același interval, s-au înregistrat aproximativ 750 de decese în accidente feroviare. Notabil este faptul că o treime dintre acestea sunt persoane neautorizate care pășesc pe șinele de cale ferată, fapt ce evidențiază riscurile grave generate de lipsa de conștientizare sau monitorizare stricte. În plus, accidentele cu impact mortal nu se limitează doar la evenimente cauzate de erori tehnice, ci și de comportament imprudent sau de intervenții neautorizate în zonele feroviare.
### Provocări și perspective pentru siguranța în transportul feroviar
Acest incident adaugă o pată neagră listei tot mai lungi de accidente și tragice decese pe șinele românești. În contextul în care traficul feroviar trebuie să crape întreaga infrastructură modernizată și să sporească măsurile de securitate, astfel de evenimente indică o necesitate de reevaluare a politicilor de prevenție și educație pentru cei care lucrează sau circulă alături de infrastructură.
Guvernul și administrațiile feroviare trebuie să obțină un plus de implicare în întărirea măsurilor de siguranță, de la monitorizarea strictă a zonelor periculoase la intensificarea campaniilor de conștientizare. În plus, tehnologiile moderne, precum sisteme automate de avertizare sau de monitorizare video, pot juca un rol esențial în reducerea riscului de accidente.
Totodată, tragedia de joi ridică o serie de întrebări cu privire la condițiile de lucru ale personalului feroviar, la supravegherea locațiilor sensibile și la posibilitatea de a preveni astfel de evenimente fatale în viitor. În schimb, comunitatea feroviară și autoritățile trebuie să acționeze cu maximă responsabilitate pentru a asigura un mediu de lucru sigur și pentru a reduce la minimum riscul ca astfel de tragedii să se repete.
Între timp, până la implementarea unor măsuri mai eficiente, planurile pentru modernizarea infrastructurii și pentru creșterea siguranței rămân priorități în agenda transporturilor, în speranța că astfel de tragedii vor fi doar mărturii ale trecutului dureros și nu evenimente recurente.
