O investiție de peste 25 de milioane de euro în transportul public din regiunea Puglia, Italia, riscă să fie compromisă din cauza unei planificări defectuoase, relevă informații apărute recent în presa italiană. Aproximativ 90 de autobuze moderne, achiziționate cu fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), s-au dovedit a fi nepotrivite pentru infrastructura locală, generând nemulțumire în rândul cetățenilor.
Autobuze noi, dar inutilizabile pe străzile înguste
Autobuzele Otokar Kent C CNG, cu o lungime de aproape 11 metri, au fost distribuite în 28 de comune din Puglia. Cu toate acestea, dimensiunile lor depășesc capacitățile infrastructurii locale, în special în zonele cu străzi înguste și centre istorice aglomerate. Din această cauză, multe dintre aceste vehicule sunt depozitate sau folosite la o capacitate redusă.
Un manager din domeniul transporturilor a declarat că „procederea în mici centre urbane cu un vehicul de această dimensiune este, adesea, imposibilă.” Achiziția autobuzelor a fost prezentată cu fast într-o ceremonie publică, însă realitatea din teren a demonstrat că modelele au fost alese fără a se ține cont de specificul local.
Planificare deficitară și rute modificate
Problema principală nu este calitatea autobuzelor, ci faptul că selecția modelelor nu a luat în considerare infrastructura existentă. Reprezentanții regiunii nu au consultat autoritățile locale pentru a stabili dacă vehiculele sunt adecvate pentru rețeaua de transport urban. Ca urmare, traseele au fost ajustate, dar utilizarea autobuzelor rămâne limitată.
În plus, autobuzele sunt dotate cu motoare pe gaz metan, dar stațiile de alimentare sunt situate la distanțe considerabile de unele depozite. Acest lucru a complicat și mai mult situația. „S-a creat un sistem care nu răspunde cerințelor de mobilitate ale cetățenilor și devine o povară pentru operatorii forțați să folosească aceste autobuze”, a explicat managerul.
Fonduri europene risipite și soluții alternative
Regiunea Puglia a achiziționat în total 148 de autobuze. Dintre acestea, 90 au fost distribuite către comunele mai mici, iar 58 către orașe mai mari, precum Bari, Foggia și Lecce. În comunele mici, unde străzile sunt înguste și infrastructura urbană este dificilă, autobuzele de 11 metri sunt practic inutilizabile. O soluție ar fi fost alegerea unor vehicule mai scurte, cu o lungime de maximum 8 metri, care ar fi putut naviga cu ușurință prin centrele istorice.
Această situație nu doar că a dus la risipa fondurilor publice, dar a și generat nemulțumirea cetățenilor care nu beneficiază de un transport public eficient. Deciziile luate de autoritățile regionale ridică semne de întrebare cu privire la modul în care sunt gestionate fondurile europene. Repartiția celor 148 de autobuze achiziționate de Regiunea Puglia între ATO regionale a fost stabilită conform unor criterii specifice, iar regulile de utilizare urmează să fie clarificate printr-un acord între regiune, autoritățile locale și operatorii de transport public.
