Progres semnificativ pe șantierul autostrăzii A0 Nord, lotul 3, construit de o firmă chineză
Lucrările pe lotul 3 al autostrăzii A0 Nord, segment crucial ce leagă Bucureștiul de infrastructura rutieră către estul țării, avansează cu pași repezi. Precizări recente și imagini din teren relevă o dezvoltare accelerată, în contextul în care aceste proiecte rămân pilonii principali ai modernizării infrastructurii din capitală și din zona metropolitană. Construcția, realizată de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), marchează o etapă esențială în relansarea proiectelor de autostrăzi din România și promite să contribuie semnificativ la fluidizarea traficului din regiune.
Detaliile contractuale și etapele de implementare
Segmentul de 8,6 km, dintre DN2 și DN3, a fost predat câteva luni mai devreme față de termenii inițiali, consolidând astfel și ambiția autorităților de a accelera ritmul lucrărilor. Contractul semnat cu CCECC în martie 2023 prevede o durată de 30 de luni, împărțite între 12 luni pentru faza de proiectare și 18 luni pentru execuție. Într-un efort de a menține obiectivele stabilite, echipele de pe șantier au reînceput activitățile după perioada sărbătorilor, iar în prezent, stadiul fizic al lucrărilor a atins 77,55%, față de 49% în iulie 2025 și 57% în decembrie același an.
Sumele investite și proiectele conexe pe alte loturi
Valoarea contractului pentru lotul 3 ajunge la aproape 398 de milioane de lei fără TVA, fiind un indicator clar al importanței și al investiției masive în infrastructură. În același timp, întregul proiect de autostradă A0 Nord este împărțit în patru loturi, fiecare cu specificații și termene clare. Astfel, lotul 1, de aproape 17,5 km, are termen de finalizare propus pentru mai 2026, fiind o prioritate pentru autorități. În plus, lotul 2, deschis în 2021, continuă și el să avanseze, cu noi porțiuni fiind date în folosință pe măsură ce lucrările prind contur, iar lucrarea pentru lotul 4 se află în plan, cu finalizare estimată în 2024.
Perspective și ultimele evoluții
Este de remarcat faptul că, în ciuda provocărilor impuse de condițiile meteo și de alte dificultăți, sectorul construcțiilor rutiere își continue aplombul. În ianuarie 2026, lucrările pe lotul 1 au fost reluate cu un angajament clar de a deschide traficul între Mogoșoaia și Corbeanca cu mai bine de un an înainte de termenul contractual, ceea ce reflectă dorința autorităților de a reda circulația în zonă rapid. La ora actuală, echipele lucrează intens la montarea grinzelor și la structurile de sprijin, urmând ca, în scurt timp, să înceapă și faza de finalizare a terasamentelor și a finisajelor.
Infrastructura rutieră, așa cum se conturează în aceste zile, pare să prindă un contur tot mai clar, urmând ca ultimele kilometri ai lotului 3 să fie finalizați în trimestrul al treilea al acestui an. Pentru București și zonele adiacente, această autostradă reprezintă nu doar un proiect de infrastructură, ci o promisiune a unei mobilități mai eficiente și a unui trafic mai sigur, iar ultimele evoluții indică faptul că, citind ritmul avansului, finalizarea întregului segment pare tot mai aproape.
