CNAIR vizează construirea a 250 de kilometri de autostradă și drumuri expres până în 2026, într-un efort de a accelera infrastructura rutieră a țării. Anunțul a fost făcut recent de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care a oferit o imagine clară asupra planurilor pentru următorii ani și a realizărilor din 2025.

Obiectiv de dezvoltare ambițios pentru următorii ani

Cristian Pistol a prezentat pe pagina sa de Facebook bilanțul anului în curs, dar și prioritățile pentru perioada următoare, menționând în mod explicit intenția de a finaliza și de a pune în circulație în total 250 de kilometri de infrastructură rutieră modernizată sau nouă până în 2026. Acest obiectiv ambițios confirmă angajamentul autorităților de a reduce semnificativ decalajul față de alte state membre ale Uniunii Europene, unde extinderea rețelei de autostrăzi a avansat mult mai rapid.

“Rezultatele din 2025 nu sunt doar o reflecție a eforturilor depuse până acum, ci și un catalizator pentru planurile noastre ambițioase pentru următorii ani,” a declarat Pistol. Această strategie vizează, în primul rând, implementarea unor proiecte majore deja în diferite stadii de construcție, dar și demararea unor inițiative noi, menite să conecteze mai eficient zonele de interes economic și turistic ale țării.

Proiecte majore în derulare și priorități pentru 2026

Planurile CNAIR vizează finalizarea unor tronsoni importanți din rețeaua de autostrăzi, cum ar fi secțiuni din Autostrada Unirii, Autostrada Transilvania sau cel puțin ultimele etape ale autostrăzii A8, cunoscută și ca Autostrada Nordului. În plus, vor fi extrem de prioritare și investițiile în drumurile expres, proiecte menite să asigure o conexiune rapidă și sigură între orașele principale și nodurile de transport din țară.

Pistol a subliniat că, în ciuda provocărilor legate de fluxul birocratic sau de dificultățile legate de finanțare, guvernul și CNAIR sunt angajate în realizarea acestor obiective. “Vrem să oferim cetățenilor și mediului de afaceri o infrastructură sigură și adaptată nevoilor din ce în ce mai mari ale economiei românești,” a adăugat el.

Context și perspective pentru infrastructura rutieră a României

De-a lungul ultimilor ani, investițiile în infrastructura rutieră au fost considerate insuficiente, iar rata de dezvoltare a rețelei de autostrăzi rămâne în urmă față de cele ale multor state din UE. În ultimul deceniu, doar o parte din tronsonii promisți au fost finalizați, iar multe proiecte au fost afectate de întârzieri sau probleme de finanțare.

Noua strategie a CNAIR vine ca o încercare de a îndrepta această situație, dar succesul depinde de mai mulți factori externi, precum accesul la fonduri europene și de gestionarea eficientă a proiectelor. În plus, lansarea de noi autostrăzi ar putea impulsiona economia, atragerea investițiilor și facilitarea mobilității regionale, dar și reducerea considerabilă a traficului de camioane și a poluării generate de camioane pe drumurile din interiorul țării.

Următorii doi ani devin cruciali pentru modul în care autoritățile vor reuși să pună pe șine aceste planuri ambițioase, mai ales că perioada electorală poate aduce și presiuni suplimentare sau schimbări de priorități. Toți ochii sunt acum ațintiți spre ritmul și calitatea execuției proiectelor de infrastructură promisă de guvern și CNAIR, într-un moment în care România are nevoie din ce în ce mai mult de o rețea de transport fiabilă și modernizată.