Conform Ziare.com: Prima secțiune de autostradă deschisă în 2026: Detalii despre Zimbor – Poarta Sălajului
CNAIR a anunțat că luna viitoare, mai exact începând de luni, comisia de recepție își va începe activitatea pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania (A3). Această etapă marchează apropierea finalizării și deschiderii la circulație a primilor 12,24 kilometri de autostradă inaugurată anul acesta. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a confirmat că echipele tehnice sunt deja prezente pe șantier, iar lucrările finale se apropie de final.
Constructorul român, UMB, lucrează la instalarea parapetului de siguranță în zonele de acces provizoriu, utilizate în faza de execuție pentru traficul greu de utilaje. De asemenea, se finalizează torcretarea unui zid de sprijin la kilometrul 21, conform indicatorilor de șantier. După deschiderea oficială, accesul pe noua secțiune va fi posibil prin nodurile rutiere Zimbor și Românași, oferind o conexiune mai rapidă și mai sigură pentru șoferi.
Finanțarea și importanța strategică a Autostrăzii Transilvania
Lucrările la secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului au beneficiat de finanțare prin Programul Transport (PT) 2021-2027, un program guvernamental destinat dezvoltării infrastructurii rutiere și feroviare. Autostrada Transilvaniei (A3) este considerată un proiect de importanță strategică majoră pentru România. Conectarea acesteia cu Autostrada Unirii (A8) va crea o legătură rutieră modernă între regiunile istorice Transilvania și Moldova.
Mai mult, finalizarea A3 va asigura o conexiune esențială între frontiera de vest a României, în zona Vamei Borș, și cea de est, spre Vama Ungheni. Această legătură va facilita tranzitul de mărfuri și persoane, contribuind la dezvoltarea economică a țării și la o mai bună integrare în rețelele europene de transport.
Detalii despre construcția și costul secțiunii Zimbor – Poarta Sălajului
Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului, cu o lungime de 12,24 kilometri, a fost realizată de asocierea SC SA&PE Construct SRL – SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL. Construcția a durat 36 de luni, un termen considerat eficient pentru un proiect de o asemenea anvergură. Costul total al lucrărilor s-a ridicat la 905 milioane de lei. Această investiție subliniază eforturile continue de modernizare a rețelei de drumuri naționale, cu accent pe dezvoltarea infrastructurii de tip autostradă.
Terminarea acestei noi secțiuni de autostradă va contribui la fluidizarea traficului în zonă și la reducerea timpilor de parcurs.
Sursa: Ziare.com
