Marile companii aeriene sunt în pericol de a intra în faliment în următoarele săptămâni, în contextul crizei generate de conflictul din Orientul Mijlociu, avertizează Gediminas Ziemelis, fondatorul AVIA SOLUTIONS GROUP. Miliardarul a declarat pentru Bloomberg că, dacă situația nu se va resimți mai puțin grav în următoarele patru săptămâni, primul val de falimente la nivel global ar putea deveni inevitabil.
Impactul conflictului asupra industriei aviației
Situatia din Orientul Mijlociu a generat un efect de domino în industria aviatică. Mii de zboruri anulate, curse deviate și o scădere abruptă a rezervărilor devin tot mai frecvente. Prețul petrolului, component-cheie a costurilor operaționale ale companiilor aeriene, a urcat cu aproape 50%, atingând în jur de 100 de dolari pe baril. Acest lucru a determinat multe companii să impună suprataxe și să renunțe la anumite rute pentru a limita cheltuielile.
Pe lângă creșterea prețurilor la combustibil, companiile sunt forțate să ocolească zone întinse din Orientul Mijlociu, ceea ce adaugă ore și costuri suplimentare fiecărui zbor. În timp ce unele societăți au crescut tarifele pentru pasageri, altele își reduc rețelele de destinații, urmând evoluția instabilă a conflictului. Până în prezent, conflictul a intrat în cea de-a cincea săptămână, fără o perspectivă clară de dezescaladare.
Situația companiilor din regiune și perspectivele de redresare
Companiile aeriene cu sediul în zona afectată sunt cele mai vulnerabile. Atacurile cu rachete și drone au dus la numeroase anulări și evacuări forțate, atât de pasageri, cât și de echipaje. Operatorii precum Qatar Airways, Gulf Air, FLYDUBAI și AIR ARABIA încearcă momentan să limiteze pierderile, revizuind strategiile interne pentru reducerea costurilor și conservarea lichidităților. În aceste condiții, pierderile de venituri se ridică la milioane de dolari zilnic.
Gediminas Ziemelis a adus totuși în discuție și un aspect mai optimist, amintind de perioada post-pandemic. „După Covid, toate companiile care au supraviețuit au înregistrat profituri record extraordinare. Uneori criza reprezintă o oportunitate”, a afirmat el. Aceasta sugerează că industria aviației, deși grav afectată, are capacitatea de a-și reveni dacă va rezista până la stabilizarea pieței.
Estimări și riscuri pe termen lung
Experții avertizează că, dacă conflictul continuă să se întindă, riscul de faliment pentru marii operatori la nivel mondial devine mai concret. Gediminas Ziemelis a precizat că, dacă situația nu se va ameliora în cel mult o lună, primele companii aeriene vor fi nevoite să se confrunte cu falimentul. În condițiile în care pandemia de Covid a provocat daune majore industriei, perioadele de recuperare au demonstrat că, în ciuda dificultăților, redresarea este posibilă pentru cei care pot face față.
Răspunsul industriei la această criză depinde în mare măsură de evoluția conflictului și de capacitatea companiilor de a se adapta noilor condiții, precum și de o eventuală dezescaladare în regiune. Până în prezent, criza a cauzat pierderi de venituri colosale, iar estimările sugerează că în săptămânile următoare, aceste efecte vor continua să fie resimțite cu virulență.
