Începând de luni, 16 martie, traficul feroviar pe ruta București-Giurgiu a fost halizat, odată cu demararea unor ample lucrări de modernizare a căii ferate, lotul II. Această investiție, de peste 2,1 miliarde de lei, are drept scop creșterea vitezei de circulație, sporirea siguranței și reducerea impactului asupra mediului, însă schimbările aduse în ziua de start au adus cu sine o serie de probleme pentru călători.
Muncile de reabilitare îngreunează traficul și aduc întârzieri autobuzelor alternative
Pe perioada lucrărilor, CFR Călători a instituit o serie de curse de autobuz, în încercarea de a compensa întreruperea traficului feroviar. Astfel, pe ruta București Progresu – Giurgiu urmează să circule zilnic șapte perechi de autobuze, de tip Regio Auto, cu indicativul „RA”. Cu toate acestea, promisiunea de a asigura transport în condiții cât mai apropiate de cele feroviare s-a lovit rapid de primele obstacole: traficul de pe traseu.
Chiar din prima zi, autobuzele au înregistrat întârzieri mari. RA 9703 a plecat din București Progresu cu o întârziere de aproape 30 de minute și, pe traseu, întârzierea s-a amplificat la peste o oră. În cazul altui autobuz, RA 9705, plecat la ora stabilită, întârzierile au ajuns la 21 de minute, după cum se pare, din cauza traficului și a eventualelor probleme tehnice, conflicte frecvente în caz de lucrări și trafic intens.
Prețurile biletelor și alte complicații pentru călători
În plus față de întârzierea constantă, pentru călători există și o problemă legată de costuri. Biletele pentru cursele de autobuz sunt, în unele cazuri, mai scumpe decât cele pentru ruta ocolitoare cu trenul, care include și un traseu ales prin Videle, cu o durată de aproape trei ore. În ciuda prețului de 26 de lei și a faptului că rezervarea locului nu este obligatorie pentru tren, pentru autobuzul RA 9712, care face legătura între Giurgiu și București Progresu, rezervarea devine obligatorie și presupune taxe suplimentare.
Aceasta înseamnă că, în condițiile unor întârzieri frecvente și prețuri mai mari, mulți călători se întreabă dacă această soluție de urgență va putea fi sustenabilă în timp. În cele din urmă, transportul feroviar a fost oricând preferat de brasoveni, turiști sau navetiști, pentru confort, viteză și costuri mai mici, dar în acest moment, sistemul de autobuze pare să fie instalat în ipostaza de soluție temporară, cu toate provocările sale.
Modernizarea căii ferate, un proiect de amploare cu finalitate în 2024
Proiectul de modernizare a lotului II al căii ferate București-Giurgiu a fost demarat pentru a asigura o infrastructură modernizată, capabilă să transporte pasageri și mărfuri în condiții de siguranță, fiind parte a unui plan mai amplu de revitalizare a rețelei feroviare din zona de sud a capitalei. Contractul, semnat după câțiva ani de negocieri, a fost atribuit unei asocieri formate din Arcada Company, lider, și Alstom Transport SA, ultimul fiind cunoscut pentru tehnologia modernă pe care o aduce în domeniu.
Circulația trenurilor pe această rută a fost reluată în vara anului 2024, după o perioadă de întreruperi și lucrări extensive la infrastructură. Înlocuirea vechiului lot cu unul modern, care va permite creșterea vitezei de circulație și reducerea timpilor de călătorie, reprezintă o prioritate pentru autorități, mai ales având în vedere nevoia de a atrage din nou interesul pentru transportul feroviar în fața fenomenului tot mai accentuat al traficului auto.
În planurile viitoare, proiectul include și extinderea către zone mai îndepărtate, precum și investiții în tehnologii care să asigure un transport mai sustenabil și mai eficient. Pe măsură ce aceste lucrări continuă, are loc o realistă reevaluare a modului în care sistemul feroviar poate deveni o alternativă viabilă la traficul auto, atât pentru navetiști, cât și pentru cei interesați de un mod de deplasare mai prietenos cu mediul.
Astfel, în timp ce zilele următoare vor fi cruciale pentru verificarea rezistenței infrastructurii și eficienței noilor soluții, perspectiva rămâne de a readuce trenul pe această rută cu condiții îmbunătățite și un serviciu de calitate, menite să bucure, în cele din urmă, călătorii și comunitățile locale.
Sursa: Buletin.de
