Trafic blocat total pe strada Reînvierii din Sectorul 2, începând de luni
Traficul auto va fi complet suspendat pe strada Reînvierii din Sectorul 2 al Capitalei, începând cu luni, 30 martie 2026, de la ora 10:00. Măsura a fost anunțată oficial de Brigada Rutieră din cadrul Poliției Capitalei, ca urmare a lucrărilor de modernizare a liniei de tramvai din zonă. Restricțiile vor viza ambele sensuri de mers, pe segmentul delimitat de strada Mașina de Pâine și strada Lizeanu, în apropierea zonei Obor.
Motivul lucrărilor și măsurile adoptate de autorități
Decizia de închidere totală a traficului în această zonă vine ca urmare a unor șantiere ample de reabilitare a infrastructurii de transport în comun, demarate de Primăria Capitalei pentru a moderniza rețeaua de tramvaie și pentru a asigura un flux mai sigur și mai eficient pentru locuitorii sectorului. În contextul lucrărilor, autoritățile au anunțat că în zona afectată circulă, în mod obișnuit, tramvaiele liniei 36, iar în funcție de deciziile dispeceratului STB, și linia 17 poate tranzita segmentul.
„Brigada Rutieră recomandă conducătorilor auto să respecte semnalizarea temporară amplasată în zonă, să circule cu atenție sporită, să păstreze o distanță suficientă pentru a putea frâna în condiții de siguranță și să respecte semnalele, indicațiile și dispozițiile polițiștilor rutieri”, se arată în comunicatul emis de Poliția Capitalei. Pentru a reduce impactul restricțiilor asupra mobilității, Societatea de Transport București (STB) a introdus linii speciale de autobuz, astfel încât navetiștii să poată ajunge în zonele afectate. Astfel, liniile 685 și 636 vor prelua majoritatea fluxului de călători din zona Obor, asigurând legătura cu restul orașului în perioada de durată a șantierelor.
Un plan amplu de reabilitare a infrastructurii de pe 18 kilometri în Estul Capitalei
Blocajul de pe strada Reînvierii face parte dintr-un proiect amplu de reabilitare a liniilor de tramvai din estul Capitalei, implementat de Primărie încă din a doua jumătate a lunii martie. Acest proiect, unul dintre cele mai extinse ale municipalității, vizează o reabilitare pe o distanță de 18 kilometri de cale ferată urbană, fiind cea mai lungă secțiune de până acum în cadrul programului de modernizare a transportului public.
Compania Porr România a fost aleasă ca executant pentru Lotul 1, care acoperă întreaga zonă afectată. Valoarea contractului este de aproximativ 745 de milioane de lei, suma ce reflectă complexitatea și amploarea lucrărilor planificate. În plus față de infrastructura feroviară, proiectul include și modernizarea sistemului rutier de pe principalele bulevarde precum Th. Pallady, 1 Decembrie 1918, Basarabia și Calea Călărașilor, lucru menit să îmbunătățească atât mobilitatea, cât și siguranța traficului în zonă.
De asemenea, proiectul prevede finisarea lucrărilor și pe bulevardul Corneliu Coposu și pe bucla Titan, secțiuni esențiale pentru facilitarea traficului, mai ales în contextul creșterii continuue a numărului de pasageri și a prioritizării transportului public în București.
Perspective și așteptări pentru perioada următoare
Reabilitarea celor 18 kilometri de linie de tramvai urmărește nu doar modernizarea infrastructurii, ci și scăderea emisiilor poluante și reducerea timpilor de călătorie pentru pasageri. Cu toate că în prezent traficul din estul Capitalei este temporar afectat, autoritățile promit că odată finalizate, aceste lucrări vor constitui un pas major în îmbunătățirea serviciului de transport public și în fluidizarea circulației în zonele cele mai aglomerate ale orașului.
Între timp, șantierul de pe strada Reînvierii reprezintă o prioritate pentru administratori, care speră să finalizeze lucrările în cel mai scurt timp pentru a redeschide traficul rapid și sigur în zonă. Finalizarea acestor intervenții va aduce, cu siguranță, beneficii pe termen lung, contribuind la modernizarea rețelei de transport și la creșterea calității vieții bucureștenilor. În paralel, autoritățile anunță că vor continua cu alte proiecte de infrastructură în toate cartierele capitalei, în încercarea de a transforma Bucureștiul într-un oraș mai sigur și mai eficient din punct de vedere al mobilității urbane.
Sursa: Buletin.de
