Conform Economica: Inflația a atins pragul de 10,42% în luna iunie, România menținându-se pe primul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește creșterile de prețuri. Raportul Băncii Naționale a României (BNR) indică faptul că o scădere semnificativă a acestui indice nu este așteptată mai devreme de toamnă, principalii factori care alimentează trendul inflaționist fiind evoluțiile internaționale și prețurile la energie.
Cauzele inflației în România
Potrivit specialiștilor BNR, în prima parte a intervalului de proiecție, traiectoria inflației a fost influențată de deprecierea leului în raport cu euro, majorarea tarifelor la servicii de telecomunicații și la polițele RCA, eliminarea plafonării adaosului comercial pentru alimentele de bază și efectele indirecte ale șocului energetic. Conflictul din Orientul Mijlociu a propagat o volatilitate crescută a prețurilor produselor energetice, contribuind la majorarea ratei anuale a inflației IPC la 10,42% în iunie, cu 0,55 puncte procentuale peste nivelul din luna martie. De asemenea, ajustarea unor tarife administrate și deprecierea leului au contribuit la acest avans. Pe de altă parte, restrângerea cererii de consum și evoluția favorabilă a prețurilor materiilor prime agroalimentare au acționat în sens opus.
Componenta energetică a avut cea mai mare contribuție la creșterea inflației în trimestrul II. Rata anuală a inflației pe segmentul combustibililor a urcat de la 12,9% în martie la 19,2% în mai, moderându-se ulterior la 16% în iunie. Dinamica prețurilor la energia electrică și gazele naturale s-a accelerat, în principal din cauza efectelor de bază. Temperaturile ridicate din iunie au amplificat presiunile în cazul energiei electrice, în timp ce scumpirile asociate crizei din Orientul Mijlociu au afectat prețurile gazelor naturale. Schema de sprijin a limitat impactul direct asupra gospodăriilor, dar nu a eliminat presiunile indirecte transmise prin costurile firmelor.
Rata medie anuală a inflației a continuat să crească în trimestrul II 2026, ajungând la 9,8% în iunie conform metodologiei naționale și la 8,6% conform indicelui armonizat. Rata anuală a inflației CORE2 ajustat a înregistrat o majorare la 8,3% în iunie. Mărfurile alimentare procesate și-au continuat traiectoria descendentă, ajungând la 7,4% în iunie, susținute de contextul favorabil de pe piețele agricole și de ajustarea costurilor unitare cu forța de muncă din industria alimentară. În schimb, dinamica prețurilor mărfurilor nealimentare a crescut ușor la 7,1% în iunie, din cauza presiunilor acumulate pe lanțurile de valoare adăugată, amplificate de scumpirea unor materii prime și inputuri importate. Cea mai pronunțată accelerare a fost consemnată în cazul serviciilor de piață, a căror rată anuală a crescut de la 10,5% în martie la 11,5% în iunie, reflectând deprecierea leului și majorarea costurilor cu energia.
Scumpiri semnificative pe piața RCA
Polita de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) a înregistrat, de asemenea, creșteri de prețuri. În ultimele două luni, majoritatea societăților de asigurări și-au ajustat tarifele, astfel încât, de la începutul anului, s-au înregistrat scumpiri între 13% și 14% la nivelul întregii piețe, informație confirmată din mai multe zone apropiate situației. La nivel de piață, prima medie pentru RCA a urcat cu circa 13-14% față de finalul anului trecut, majoritatea acestei creșteri fiind concentrată în vara anului curent, în special în luna iulie. BNR a inclus și piața RCA în raportul asupra inflației aferent lunii august, subliniind impactul acesteia asupra prețurilor.
Calculațiile detaliate pentru diverse tipuri de mașini și șoferi relevă o variabilitate semnificativă a tarifelor. De exemplu, un șofer de 40 de ani din București, cu o mașină de 130 kW (clasa B5), poate plăti între 2.917 lei (Axeria) și 2.942 de lei (Groupama). Pentru un șofer de 36 de ani din București, cu o mașină de 74 kW (clasa B1), tarifele variază între 2.610 lei (Groupama) și 2.694 de lei (Axeria). În orașe precum Suceava, un șofer de 36 de ani cu o mașină de 81 kW (clasa B1) ar putea plăti în jur de 1.420 de lei la companii precum Axeria, Hellas Direct sau Allianz Țiriac. Tarifele scad considerabil în funcție de vârsta șoferului, localitatea de reședință și puterea mașinii. Un șofer de 49 de ani din Hunedoara, cu o mașină de 77 kW (clasa B8), plătește 680 de lei la Allianz Țiriac, în timp ce un șofer de 69 de ani din aceeași localitate, cu o mașină de 70 kW (clasa B8), achită 1.115 lei la Hellas Direct sau 1.188 de lei la Asirom.
Sursa: Economica
