Transportul feroviar de mărfuri în România a înregistrat o scădere de 5,7% în 2025 față de anul precedent, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică (INS) și citate de Agerpres

Declin generalizat pe segmentul feroviar, atât pentru mărfuri, cât și pentru pasageri

Potrivit datelor INS, cifrele pentru 2025 indică o scădere semnificativă în volumul de marfă transportată pe cale ferată în România. În total, volumul total a scăzut cu 5,7%, marcând continuarea unui trend descendent în ultimii ani. Această tendință afectează în special sectorul de transport de mărfuri, care a înregistrat cel mai semnificativ decrement, ceea ce indică o posibilă reducere a competitivității infrastructurii feroviare comparativ cu alte moduri de transport.

De asemenea, pentru transportul de persoane, cifrele arată o scădere de 9,1% în 2025, comparativ cu anul anterior, ceea ce sugerează o diminuare a atractivității pentru pasageri, în contextul în care mobilitatea în țară își păstrează un ritm scăzut față de anii precedenți. Locomotivele de marfă au rulat zilnic cu 18,6% mai puțin comparativ cu 2024, ceea ce reflectă o reducere a activității operative în sector.

Creștereul regional în transportul de tranzit și provocările infrastructurii

În ciuda declinului general, segmentul de transport de tranzit a avut o evoluție notabilă. Volumul de mărfuri transportate pe această segment au crescut cu 54,7%, indicând o posibilă redistribuire a traficului sau o reacție a operatorilor la probleme interne ale rețelei feroviare. Totuși, această creștere nu a fost suficientă pentru a compensa pierderile din celelalte segmente, astfel încât totalul a înregistrat o scădere substanțială.

Experții și oficialii din domeniu attribute aceste rezultate, într-o anumită măsură, stagnării sau scăderii în activitatea feroviară, problemelor structurale ale infrastructurii, precum și factorilor economici care reduc investițiile în acest sector. În plus, o parte din întârziere poate fi atribuită și ieșirii din pandemie, precum și concurenței acerbă din partea transportului rutier și aerian.

Situația infrastructurii feroviare din România continuă să reprezinte o barieră majoră pentru dezvoltare. Deși există planuri pentru modernizarea și retehnologizarea rețelei, implementarea acestor măsuri nu a dat rezultatele așteptate, iar impactul asupra traficului de mărfuri rămâne nesatisfăcător.

În cursul anului 2026, autoritățile se așteaptă ca participarea sectorului feroviar în transportul de mărfuri să fie influențată de deciziile legate de investițiile în infrastructură și de modul în care se vor adapta la dinamica pieței europene. În 20 mai 2026, Ministerul Trasporturilor a anunțat lansarea unei noi programe de investiții în modernizarea infrastructurii feroviare, cu fonduri europene și naționale, în valoare de peste 1 miliard de euro.

Sursa: Cursdeguvernare.ro