Ceferiștii afiliați CFR Călători, acuzați de corupție și implicați în cercetări penale, au ajuns să se consulte cu un asistent virtual pentru a găsi soluții legale în fața acuzațiilor. 33 de angajați ai companiei feroviare de stat au fost invitați la sediul societății pentru audiere în luna martie 2024, în cadrul unei anchete privind practicile de vânzare ilegală a biletelor. Perchezițiile ulterioare, desfășurate în martie 2025, au vizat sediul din Bulevardul Dinicu Golescu din București, cunoscut și sub denumirea Palatul CFR.
În urmă cu un an, anchetatorii au descoperit că mai mulți angajați puneau la cale metode de a sustrage bilete pentru vagoanele de dormit și cușete, fiind apoi vândute clandestin pasagerilor. Problema cules din anchetă a pus în lumină un sistem complicat de manipulare, în care biletele erau blocate în avans, pentru ca ulterior să fie scoase la vânzare „la negru”.
Insolitele descoperiri au dus și la o serie de discuții între angajați și inteligența artificială, în încercarea de a afla cum ar putea evita consecințele legale. Documentele anchetei, o rechizitoare de peste 700 de pagini, dezvăluie că cel puțin doi angajați au folosit ChatGPT pentru a obține sfaturi despre modul în care să nu fie vizați de anchetă. Unele dintre conversațiile păstrate, au arătat că aceștia au adresat întrebări despre prejudiciu și despre posibilitatea de a-și argumenta nevinovăția.
Un exemplu de astfel de dialog a avut loc pe 14 martie 2024, între un angajat identificat ca M.C. și sistemul AI. În discuție, M.C. întreabă despre responsabilitatea pentru prejudiciu, iar ChatGPT răspunde: „Cine poate stabili un prejudiciu dacă partea vătămată nu dorește asta?” Ulterior, AI-ul îi oferă sfaturi despre modul în care prejudiciul poate fi contestat, în funcție de natura victimei, fie persoană fizică, fie instituție publică. Într-un alt fragment, angajatul îi cere AI-ului o formulare oficială pentru a-și justifica poziția, dacă va fi chemat la audieri și dacă consideră că nu a produs prejudiciu societății.
Acești angajați nu au fost singurii implicați în această situație, însă discursul lor nevoie în contextul unei anchete penale mai ample în care s-au descoperit multiple nereguli. În același timp, ancheta a scos la iveală și modalități utilizate de aceștia pentru a controla și vinde ilegal biletele, folosind CNP-urile beneficiarilor de gratuitate pentru elevi. Astfel, pentru a evita vânzările directe, biletele pentru vagoanele de dormit și cușete erau, de fapt, blocate în prealabil, iar beneficiarii plăteau, în plus, o sumă suplimentară de 100 de lei, reprezentând însuși suplimentul pentru rezervare, restul sumei fiind achitat direct către conductor.
Aceasta nu era doar o metodă de fraudare a sistemului, ci și un mod de a obține venituri suplimentare. Pe lângă banii trimiși în conturile conducătorilor de tren, aceștia beneficiau și de posibilitatea de promovare în ierarhia companiei, avansând în funcție de câștigurile generate din aceste practici ilegale. Astfel, unii angajați aveau șanse mai mari de a fi trecuți în poziții mai privilegiate, precum însoțitori de vagoane de dormit pe rutele internaționale, unde câștigurile pe lângă salariu erau semnificative.
Perchezițiile și audierile au relevat o situație complexă, iar autoritățile sunt încă în proces de strângere a probelor pentru a determina întregul mecanism din spatele acestor practici ilegale. În timp ce anchetatorii promit că vor continua cercetările, întrebarea principală rămâne: câți dintre acești angajați vor fi trași la răspundere și dacă sistemul de control va fi, în sfârșit, consolidat pentru a preveni asemenea practici pe viitor. La nivelul companiei, răspunsul la aceste scandaluri va avea impact atât asupra imaginii, cât și asupra măsurilor interne de prevenție și sancționare a abaterilor.
Restul investigațiilor se află în desfășurare, însă primele rezultate indică faptul că aceste practici au fost mult mai răspândite decât s-a crezut inițial, iar implicarea unor angajați în utilizarea de AI pentru găsirea de soluții nelegale adaugă un nou nivel de complexitate dosarului. Autoritățile anunță că vor duce până la capăt ancheta, în speranța de a curma aceste fenomene care subminează încrederea în sistemul de transport feroviar național.
