CFR Călători lansează trenuri directe între București și Timișoara, marcând o nouă etapă în serviciile feroviare din România
Începând cu 1 martie, CFR Călători introduce o rută directă între București și Timișoara, utilizând rame moderne Alstom Coradia, ceea ce facilitează o legătură rapidă și confortabilă între capitala țării și unul dintre cele mai importante centre economice din vestul României. Această inițiativă aduce în sfârșit o conexiune facilă și fără opțiuni de transfer, reducând timpul petrecut pe tren și promovând mobilitatea în interiorul țării.
O nouă rută pentru opinie și economie
Lansarea acestor trenuri InterRegio marchează o schimbare semnificativă, mai ales pentru că așteptările părților interesate erau de mult timp îndreptate către îmbunătățirea infrastructurii feroviare. Până acum, călătorii între București și Timișoara aveau de ales fie rute indirecte, cu multiple schimburi de tren sau autobuz, fie veritabilele călătorii de peste 11 ore pe anumite rute. Cu noile rame Alstom Coradia, fie în Clasa I, fie în Clasa a II-a, călătorii beneficiază acum de un confort sporit, precum și de posibilitatea de a rezervă locuri din timp, într-o durată de deplasare mai precisă și mai confortabilă.
Programul de circulație și traseul aleasă: o breșă în vechile rutine
Trenurile IR 16099 și IR 16021 sunt programate zilnic, începând cu orele dimineții, plecând din București Nord și ajungând la Timișoara Nord după aproape 11 ore de drum. Trenul IR 16099 pleacă la ora 10:35 și ajunge în vestul țării la ora 21:28, traversând traseul de peste 670 de kilometri prin orașe precum Craiova, Drobeta-Turnu Severin și Lugoj. În același timp, trenul IR 16021, care pleacă la 11:20, face o lungă călătorie de aproape 12 ore, trecând prin Brașov, Sighișoara, Alba Iulia și Deva, fiind primul tren cu destinația Timișoara care va străbate Transilvania pe noua rută.
Pentru întoarcere, CFR Călători a programat două perechi de trenuri: IR 16098 și IR 16023. Prima pleacă din Timișoara la ora 06:14 și ajunge la București la ora 17:11, parcurgând traseul în aproape 11 ore, cu opriri în orașe precum Lugoj, Craiova și Videle. Cea de-a doua pereche, trenul IR 16023, pleacă la ora 09:09 și ajunge în capitală la 21:11, fiind cel mai lung traseu de peste 12 ore, traversând și ea Transilvania și alte zone ale țării.
Modernizare și perspective pentru transportul feroviar
Aceste trenuri Alstom Coradia, ultimele dintr-un lot de 12 rame alocate printr-un contract special, au fost de așteptat pentru începutul lunii martie și reprezintă un pas important în procesul de modernizare a infrastructurii CFR Călători. Comparativ cu vechile garnituri, acestea oferă un nivel de confort superior și facilități adaptate pentru a atrage mai mulți pasageri, într-o vreme în care transportul feroviar caută să își recapete locul în portofoliul modalităților de deplasare rapidă și ecologică.
Implementarea acestor trenuri conduce către o refacere a rutelor tradiționale, dar și către deschiderea unor perspective pentru extinderea serviciilor pe alte trasee importante din țară. În prezent, CFR Călători se află în proces de recepție a ultimelor rame din lot, toate așteptate să fie puse în circulație în următoarele săptămâni, marcând un început promițător pentru modernizarea transportului feroviar din România, mai ales în contextul în care opțiunile de călătorie confortabile și rapide devin tot mai solicitant.
