Traficul din zona Rudeni, din apropierea Capitalei, a devenit joi un labirint de neînțeles, odată cu blocajele impuse de un conflict între autoritățile care gestionează infrastructura rutieră și un important operator logistic. Situația de pe Centura Bucureștiului, mai precis pe segmentul Nord-Vest, a degenerat într-un punct critic, generând ore întregi de confuzie și întârzieri pe un sector esențial pentru trafic și economie.
Dincolo de blocajele care au durat întreaga zi, motivele conflictului și implicațiile pentru traficul din capitală sunt evidente. CNAIR, compania națională responsabilă de infrastructura rutieră, acuză compania de curierat Sameday, parte din grupul eMAG, că este principalul vinovat pentru situația care a paralizat zona de la kilometrul 60 al Drumului Național de Centură București. În scopul de a proteja traficul și siguranța participanților, reprezentanții CNAIR s-au văzut nevoiți să ceară intervenția Poliției Rutiere pentru sancționarea șoferilor de camioane care refuzau să intră în depozit, staționând pe carosabil și blocând astfel o bandă importantă de circulație.
„Am solicitat Poliției Rutiere să intervină și să îi sancționeze pe cei care sunt responsabili de această situație, care a cauzat astăzi toată ziua blocaje și dificultăți de circulație pe acest sector de drum (km 60 al DNCB în zona localității Rudeni). Inclusiv la această oră în zona respectivă traficul rutier este îngreunat de staționarea autocamioanelor pe prima bandă”, a transmis CNAIR miercuri seara, într-un efort de a reduce impactul situației asupra șoferilor și activității de zi cu zi.
Blocajul are la bază un nod gordian în zona Rudeni – Chitila, unde infrastructura deja suprasolicitată trebuie să facă față unui trafic de tranzit intens, precum și fluxurilor generate de depozitele logistice. La ora actuală, în teren, viteza medie de deplasare s-a redus la 28 km/h, iar timpii de așteptare s-au multiplicat, creând o stare de nervozitate și frustrare atât pentru șoferi, cât și pentru operatorii de transport.
Reprezentanții CNAIR au cerut intervenția Poliției Rutiere pentru a sancționa conducătorii auto care au refuzat să intre în depozit, explicând că această situație complică și mai mult fluiditatea traficului în zonă. Până în prezent, oficialii companiei de infrastructură rutieră nu au primit niciun răspuns oficial din partea Sameday sau a altor reprezentanți ai operatorului logistic, ci doar un capitol în creștere al problemelor generate de gestionarea traficului de către depozitele private în zonele critice ale capitalei.
Impasul din localitatea Rudeni reflectă o problemă mai largă a infrastructurii auto din jurul Bucureștiului, unde suprasolicitarea a devenit o provocare constantă. Traseul, deja aglomerat de vehicule de tranzit și activități logistice, se găsește acum în fața unui test al capacității de gestionare a fluxurilor. Situația poate degenera din nou, mai ales dacă nu va fi găsită o soluție de durată pentru fluidizarea traficului și reglementarea activității depozitelor logistice în zonele centrale ale capitalei.
Reacțiile oficiale din partea companiei Sameday sau a altor operatori implicați în această criză nu au fost încă făcute publice. Cu toate acestea, cele mai recente evoluții indică o continuare a blocajului, iar autoritățile rămân în alertă. În timp ce CNAIR a solicitat sprijinul Poliției Rutiere pentru sancțiuni, rămâne întrebarea dacă și cum vor fi găsite soluții pe termen lung pentru a evita repetarea unor situații similare în viitor.
Până la această oră, traficul în zona Rudeni continuă să fie grav afectat, iar șoferii trebuie să navigheze pe o infrastructură compromisă, vulnerabilă în fața unei confruntări între interesele statului și ale companiilor private. Rămâne de urmărit dacă măsurile luate vor fi suficiente pentru a restabili normalitatea sau dacă va fi nevoie de intervenții suplimentare pentru a recapăta controlul asupra acestui nod critic.
