În sfârșit, cifrele din industrie confirmă o tendință alarmantă printre proprietarii de mașini: tot mai mulți șoferi se află în situația de „subacoperire” financiară. Potrivit unei analize recente de la Edmunds, aproape 30% dintre autoturismele schimbate pentru achiziția unor mașini noi aveau valori de schimb negative, ceea ce înseamnă că datoriile asociate cu aceste vehicule erau mai mari decât prețul lor de piață.
Aceasta este cea mai mare proporție înregistrată din prima parte a anului 2021, când 31,9% din autoturismele trade-in erau în aceleași condiții. În trimestrul al patrulea din 2025, această cifră a atins 29,3%, un semnal de alarmă pentru un sector deja afectat de fluctuațiile economice.
### O problemă crescândă: datoriile auto
Cu o medie a soldului datorat pentru autoturismele trade-in aflate în situație de subacoperire ajungând la 7.214 dolari, mulți șoferi se confruntă cu o dilemă financiară. Într-un context în care peste un sfert dintre aceste vehicule aveau datorii de peste 10.000 de dolari, soluțiile pentru a ieși din această situație devin tot mai limitate. Specialiștii din domeniu sugerează că opțiunile disponibile pentru șoferi pot deveni extrem de costisitoare, mai ales atunci când sunt nevoiți să își transfere datoriile în noul credit.
Ivan Drury, director de insight-uri la Edmunds, a subliniat că „problema devine și mai acută pe măsură ce valorile mașinilor continuă să scadă, iar consumatorii se trezesc într-un cerc vicios al datoriilor”. Creșterea constantă a ratelor dobânzilor pentru creditele auto și prețurile mari ale vehiculelor afectează grav bugetele familiilor, obligându-le adesea să suporte plăți lunare ridicate.
### Cifre alarmante și consecințele lor
Conform datelor, jumătate dintre achizițiile de mașini noi realizate de șoferii care aveau datorii negative erau finanțate prin credite de 84 de luni. Această strategie, deși tentantă pentru reducerea plăților lunare, continuă să amplifice riscul de a rămâne subacoperit, deoarece majoritatea plăților inițiale se duc către dobânzi.
Prin urmare, șoferii ajung să se îndatoreze mai mult decât ar trebui, ceea ce reprezintă un risc semnificativ pe piața auto. „Dacă ai o mașină cu o valoare de revânzare proastă, ți se complica și mai mult șansa de a ieși din acest cerc”, a mai adăugat Drury.
### Cum să ieșim din acest cerc vicios?
Experții recomandă mai multe strategii pentru a evita capcana datoriilor negative. Bruce McClary, vicepreședinte senior la Fundația Națională pentru Consilierea în Credite, sugerează păstrarea vehiculului pentru o perioadă mai lungă. „Mai devreme sau mai târziu, după ani de plăți, deprecierea mașinii va încetini, iar datoria va putea ajunge sub valoarea de piață”, a explicat el.
Un alt sfat util este evitarea ofertei de transfer a datoriilor vechi în noul împrumut. Aceasta poate produce creșteri semnificative ale plăților lunare, afectând în mod direct bugetul familiei. McClary recomandă vânzarea mașinii prin intermediul unor canale private, unde utilizatorii pot obține adesea sume mai mari decât cele oferite de dealeri.
Într-o perioadă în care o mare parte dintre conducătorii auto se confruntă cu o realitate financiară tot mai complicată, specialiștii în domeniu încurajează un consimțământ mai mare și o conștientizare mai profundă asupra propriilor opțiuni financiare. Situația actuală ne arată că este esențial să ne gândim la viitorul nostru economic, abordând cu responsabilitate deciziile legate de achiziția unui nou vehicul.
