Consiliul de Administrație al Metrorex a propus o creștere a tarifelor la biletele de metrou, de la 5 la 7 lei, măsură care ar putea fi pusă în aplicare începând cu 1 mai. Propunerea a stârnit deja controverse și reacții critice din partea experților și a unor reprezentanți ai industriei de transport din România.
Creșterea tarifelor, o decizie controversată
Propunerea vine în contextul în care, de la începutul anului, Metrorex se confruntă cu multiple probleme financiare și logistice. Conform unor surse, veniturile generate exclusiv din vânzarea biletelor și abonamentelor sunt insufficiente pentru menținerea serviciilor la standardele cerute. Astfel, compania se bazează anual pe subvenții de la bugetul de stat, care depășesc frecvent pragul de 700 de milioane de lei.
Adrian Negrescu, economist și analist, atrage atenția asupra faptului că „vorbim despre o scumpire succesivă fără absolut niciun precedent pe piața transporturilor de călători din România”. El subliniază că, în condițiile actuale, creșterea tarifelor trebuie susținută de o motivare economică clară și de îmbunătățirea calității serviciilor. În realitate, însă, călătorii se confruntă zilnic cu trenuri vechi, aglomerație și întârzieri în livrarea noilor garnituri din contracte publice.
Situația actuală a finanțelor Metrorex
Negrescu evidențiază discrepanța uriașă între cheltuielile și veniturile companiei. În bugetul din 2025, cheltuielile cu personalul reprezintă aproape 38% din total, adică aproximativ 1,05 miliarde de lei, fiind cele mai mari cheltuieli. În contrast, fondurile alocate achiziției de bunuri și servicii esențiale abia ating 25%, sumă destinată plății energiei electrice, pieselor de schimb și mentenanței.
În această situație, criticii susțin că managementul Metrorex face „alte priorități”, în timp ce condițiile pentru călători rămân deficitare. Negrescu afirmă că „Suma destinată salariilor este mai mare decât restul cheltuielilor de exploatare adunate, care însumează 1,02 miliarde de lei, adică o pondere de 36,75%”. Acest dezechilibru antrenează dificultăți în asigurarea mentenanței și modernizării rețelei de metrou.
Reacțiile și poziția oficială a ministerului
Reprezentantul Ministerului Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat pentru MEDIAFAX că autoritatea va analiza în detaliu propunerea Metrorex privind scumpirea tarifelor. În același timp, omul politic nu a anunțat dacă măsura va fi aprobată sau nu.
Ultima ajustare a tarifelor s-a produs în ianuarie 2025, când biletele au crescut de la 3 la 5 lei. În acea situație, creșterea tarifară a fost justificată drept o măsură de echilibrare a bugetului și reducere a cheltuielilor de exploatare, însă rezultatele și impactul acesteia rămân discutabile în contextul actual.
Ce urmează?
Decizia finală privind majorarea prețurilor pentru biletele de metrou va fi luată în următoarele săptămâni, în urma analizelor și consultărilor oficiale. În paralel, presiunea publică și opiniile exprimate de specialiști continuă să evidențieze problemele structurale ale sistemului de transport public subfinanțat și gestionat defectuos.
