Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a respins, miercuri, o contestație importantă legată de proiectul de infrastructură ce vizează tronsonul 4 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, o investiție critică pentru conectivitatea est-europeană a României. Decizia CNSC înseamnă că procedura de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția acestei secțiuni continuă conform planului inițial, oferind un nou impuls demersurilor pentru finalizarea acestui segment de infrastructură rutieră extrem de așteptat.
### Începutul unei etape decisive pentru Autostrada A8
Autostrada A8, cunoscută popular și sub denumirea de “Autostrada Unirii”, reprezintă unul dintre cele mai ambițioase și mult așteptate proiecte de infrastructură din România. Aceasta urmează să lege Moldova de restul țării, reducând considerabil timpul de deplasare între Târgu Neamț și Ungheni și contribuind la dezvoltarea economică a regiunii. În ultimii ani, proiectul s-a confruntat cu numeroase provocări, de la contestări legale până la întârzieri în procesul de licitație, însă autoritățile giurgiuvesc că avansează către realizarea sa, după respingerea unei contestații care a pus, pe moment, în pericol continuarea procedurilor.
### Miza juridică și financiară: Contestația contestatarilor
Contestația depusă în 13 ianuarie 2026 la documentația de atribuire avea ca scop contestarea anumitor aspecte ale procedurii de selecție, chiar dacă detaliile exacte ale motivelor rămân încă neclare. Autoritățile au anunțat rapid că CNSC a respins pe fond această plângere, consolidând astfel poziția Managementului proiectului și garantând reînceperea procesului de selecție a constructorului. “Decizia CNSC înseamnă că procedura de atribuire a contractului pentru tronsonul 4 al Autostrăzii A8 poate continua, fără alte impedimente legale”, a declarat un oficial din ministerul transporturilor.
Potrivit datelor oficiale, segmentul Târgu Neamț – Moțca va reprezenta una dintre cele mai tehnic provocatoare secțiuni, datorită terenului variabil și a condițiilor logistice din regiune. În această etapă, autoritățile și investitorii așteaptă finalizarea documentației tehnice și semnarea contractului, astfel încât să poată demara efectiv construcția. Finanțarea pentru această proiectare și execuție provine din Programul SAFE, parte a fondurilor europene dedicate infrastructurii în zona de Nord-Est a României.
### Sănătatea proiectului și viitorul
Respingerarea contestației de către CNSC are o importanță strategică, fiind un prim pas esențial pentru avansarea în etapa de execuție a tronsonului. În condițiile în care întreaga autostradă A8 are o lungime estimată de peste 300 de kilometri, finalizarea celei de-a patra secțiuni va avea un impact considerabil asupra mobilității și a dezvoltării economice regionale. Ministrul transporturilor a reiterat angajamentul autorităților de a respecta termenele și de a accelera lucrările, astfel încât autostrada să fie funcțională în următorii ani.
Pentru zona Moldova, această autostradă reprezintă nu doar o legătură rutieră, ci și o șansă reală pentru atragerea de investiții, crearea de locuri de muncă și reducerea disparităților din punctul de vedere al infrastructurii comparativ cu alte regiuni ale României. În plus, proiectul are o importanță simbolică în contextul unui proces mai amplu de unificare a infrastructurii naționale și europene, menită să susțină dezvoltarea durabilă a zonei.
Momentan, autoritățile și operatorii de proiecte își exprimă speranța că procedurile se vor derula fără alte obstacole, astfel încât să fie respectate termenele și garantați beneficiile pentru cetățeni. Cu toate că provocările juridice persistă în anumite momente, angajamentul pentru finalizarea Autostrăzii A8, în special pentru tronsonul 4, rămâne o prioritate pentru guvern. Toți ochii sunt ațintiți acum spre următorii pași, care, dacă vor urma cu succes, vor conduce la o legătură mult așteptată, menită să schimbe în mod semnificativ peisajul infrastructural al Moldovei și al întregii țări.
