Autostrada Metro: Extinderea Magistralei M4, un proiect de amploare ce va reconfigurează transportul în București
Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, anunță cu entuziasm startul oficial al unui proiect major în infrastructura metropolitană a Capitalei: extinderea Magistralei M4. Într-un anunț făcut duminică, edilul a precizat că ordinul pentru începerea lucrărilor de proiectare și execuție a lotului al doilea, între stațiile Eroii Revoluției 2 și Gara Progresul, a fost semnat și se află în faza de pregătire pentru implementare.
Un proiect de 3,5 miliarde de euro pentru o rețea de metrou extinsă și modernizată
Valoarea totală a investiției se ridică la circa 3,5 miliarde de euro, o sumă ce include fonduri europene nerambursabile, alocări de la bugetul de stat și alte surse de finanțare. Extinderea magistralei M4, care va conecta cartierele periferice de zona centrală, va adăuga 12 kilometri de linie și va include 13 noi stații, contribuind semnificativ la decongestionarea traficului. Traseul va începe de la Gara de Nord 2, actuala principală gară a capitalei, și va traversa mai multe zone aglomerate, inclusiv Uranus, George Bacovia, Toporași și Progresul.
La nivel tehnic, implementarea va fi făcută în două etape, sau loturi, iar licitația pentru primul segment, între Gara de Nord și Eroii Revoluției 2, a fost adjudecată de un consorțiu format din compania turcă Dogus Insaat și două firme bulgare, Trace Group și GP Group. Contractul a fost semnat de primarul Băluță în decembrie 2025, marcând un pas important spre punerea în practică a acestui proiect ambițios.
Lucrări și provocări: tuneluri multiple și probleme legale
Un aspect notabil este utilizarea tehnologiei avansate de forare, cunoscută și sub numele de ‘cârtițe’, care vor începe să foreze tunelurile simultan, din mai multe puncte, pentru a reduce timpul de execuție. Cu toate acestea, proiectul nu vine fără controverse și provocări legale. Cele două companii bulgare, parte a consorțiului, se află în centrul unor investigații procurorilor români și europeni. GP Group este cercetată de Procuratura Europeană pentru un dosar de corupție cu prejudiciu estimat la 94,5 milioane de euro, în timp ce Trace Group, implicată în construcția autostrăzii Ploiești-Buzău, este urmărită penal de autoritățile române.
Primarul Băluță a recunoscut că lucrările vor afecta traficul rutier din zona, dar a asigurat contracandidatul publicului că vor fi alese cele mai bune soluții pentru limitarea disconfortului, fără a oferi momentan detalii concrete. În direcția gestionării impactului asupra orașului, autoritățile locale vor trebuie să găsească echilibrul între urgența dezvoltării infrastructurii și menținerea mobilității cetățenilor.
Calendar și următorii pași pentru metroul care va redefini Bucureștiul
Durata estimată pentru finalizarea extinderii este de 60 de luni, adică circa cinci ani, incluzând șase luni de teste tehnologice după ce trenurile vor fi puse în funcțiune. În această perioadă, se va asigura nu doar construcția infrastructurii, ci și integrarea tehnologică și adaptarea rețelei la noile traiectorii de trafic.
Dezvoltarea Magistralei M4, finanțată cu sprijin european, marchează o schimbare structurală în sistemul de transport public, cu potențialul de a permite orașului să răspundă mai eficient creșterii rapide a populației și traficului. Odată finalizată, această extindere va reduce dependența de transportul privat și va spori conectivitatea între zonele periferice și centrul orașului.
În timp ce echipele de constructori se pregătesc pentru un proiect de anvergură, autoritățile trebuie să gestioneze cu atenție toate implicările legale, sociale și logistice. Cu toate provocările și riscurile legate de companiile implicate, viitorul acestei magistrale depinde în mare măsură de transparență și eficiente în implementare, dar și de acceptarea de către locuitori a noii rețele de metrou, care are potențialul să reconfigureze pentru mult timp peisajul urban din București.
