Scumpirea carburanților afectează din ce în ce mai mult sectorul logistic, însă impactul asupra prețurilor finale rămâne relativ redus. Cu toate acestea, creșterea rapidă a tarifelor de carburant, cauzată de tensiunile geopolitice din zona Orientului Mijlociu, creează presiuni suplimentare asupra industriei de transport rutier din România și nu numai.
Impactul scumpirii carburanților asupra costurilor de transport
Prețul carburanților a depășit recent pragul de 10 lei pe litru, marcând una dintre cele mai rapide creșteri din ultimii ani, cu o majorare de peste 2,2 lei în circa 60 de zile. Pentru sectorul logistic, această creștere înseamnă dificiltăți în menținerea tarifelor, având în vedere că combustibilul reprezintă aproximativ 35% din costul total al transportului rutier.
„În structura tehnică a costurilor de transport, combustibilul este componenta dominantă. De aceea, creșterea de peste 2 lei pe litru de la începutul anului are un impact mare asupra costurilor operaționale, fiind nevoie de reacții rapide pentru ajustarea tarifelor,” explică Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional la Raben România.
Creșterea prețului carburantului nu afectează însă în mod direct prețul final al produselor, întrucât transportul are o pondere relativ redusă în structura de costuri a majorității bunurilor. De exemplu, dacă prețul unui produs de 20 de lei are transportul o pondere de 8%, majorarea costului de transport cu 12% echivalează cu o creștere de aproximativ 0,19 lei, ceea ce nu influențează semnificativ prețul de raft.
Reacțiile industriei și măsurile de adaptare la volatilitate
Pentru a face față fluctuațiilor continue ale prețurilor, companiile de transport au început să ajusteze modalitățile de tarifare. Printre măsuri se numără trecerea de la indexări lunare sau trimestriale la cele săptămânale și recalcularea tarifelor pentru a reflecta cel mai fidel prețul actual al carburanților.
Reacțiile acestora sunt necesare pentru menținerea echilibrului între costurile suportate și tarifele practicate. Deși combustibilul reprezintă o parte semnificativă a costurilor, în cazul transportului rutier, acesta nu influențează direct prețul final al bunurilor în proporție majoră, ci doar în anumite limite estimative.
Ce înseamnă volatilitatea carburanților pentru prețurile produselor
Se poate estima că o creștere a prețului motorinei cu 12% duce la o majorare a costurilor de transport cu 8-15%. În schimb, efectul asupra prețurilor finale ale bunurilor este de regulă mic, dat fiind că transportul constituie doar o fracțiune din costul total de producție și distribuție.
De exemplu, pentru un produs de valoare 20 de lei, dacă transportul reprezintă 8% din preț și costul crește cu 12%, impactul asupra prețului final este de aproximativ 0,19 lei. În consecință, majorarea prețurilor carburanților nu justifică, de cele mai multe ori, creșteri semnificative ale prețurilor la raft.
„Acest calcul arată că o scumpire abruptă a combustibilului nu justifică, prin ea însăși, creșteri substanțiale ale prețurilor,” afirmă Cătălina Zamfir. Factori precum energia, materiile prime sau costurile operaționale ale producătorilor au, de asemenea, un rol important în stabilirea prețurilor de consum, mai precizează ea.
Data programată pentru următoarea evaluare a situației pieței carburanților este luna mai 2023, când se așteaptă noi fluctuații pe fondul tensiunilor geopolitice din regiune.
Sursa: Economistul.ro
