Europa se confruntă cu o criză iminentă de kerosen, carburantul esențial pentru avioane, avertizează europarlamentarul AUR Gheorghe Piperea. Potrivit acestuia, stocurile de combustibil ar mai acoperi cererea pentru doar șase săptămâni, ceea ce ar putea duce la anularea zborurilor și la un impact major asupra românilor care călătoresc în străinătate sau își desfășoară activitatea peste hotare.
Un posibil „lockdown” al transporturilor
Gheorghe Piperea atrage atenția că, pe lângă aviație, și transportul rutier ar putea fi grav afectat de lipsa de carburant, cu consecințe potențial mai grave decât în timpul pandemiei. Europarlamentarul susține că singura soluție la această criză ar fi încetarea războiului din Iran sau o revenire la importurile de petrol și gaze ieftine din Rusia.
Conform raportului lunar IEA Oil Market Report din aprilie 2026 și declarațiilor oficiale recente, stocurile comerciale de kerosen se epuizează rapid din cauza crizei din Orientul Mijlociu. Aceste probleme sunt agravate și de sancțiunile aplicate Rusiei de U.E., de lupta contra schimbărilor climatice și de efectele pandemiei. Situația este descrisă ca fiind una tensionată, cu stocuri la un nivel minim în ultimii cinci ani.
Critici la adresa Comisiei Europene
Gheorghe Piperea critică măsurile Comisiei Europene, pe care le consideră ineficiente. Acesta compară eficacitatea lor cu cea a măștilor de protecție, a distanțării sociale și a vaccinurilor din timpul pandemiei. El subliniază că starea actuală a stocurilor de kerosen din Europa este critică.
Comisia Europeană a confirmat criza iminentă pe data de 14 aprilie 2026. Directorul executiv IEA, Fatih Birol, a declarat că Europa mai are „aproximativ 6 săptămâni de kerosen rămas”. Europa consumă circa 1,6 milioane barili de kerosen pe zi, produce intern aproximativ 1,1 milioane barili pe zi și importă net circa 0,5 milioane barili pe zi, dintre care 75% proveneau din Orientul Mijlociu/Golf înainte de criză.
Scenarii și impactul prețurilor
Europarlamentarul prezintă diverse scenarii elaborate de IEA privind capacitatea de înlocuire a importurilor pierdute din Golf. Dacă importurile sunt înlocuite în proporție de 100%, stocurile ar putea face față cererii pe tot parcursul anului 2026, dar ar rămâne la limită. În cazul în care se înlocuiesc doar 75% din importuri, stocul ar putea deveni insuficient pentru cererea de vară, iar pragul critic ar fi atins în august. Dacă se înlocuiesc doar 50%, pragul critic de 23 de zile ar fi atins deja în iunie.
Gheorghe Piperea atrage atenția asupra creșterii semnificative a prețului kerosenului, cu un procent cuprins între 95 și 150% începând din februarie. Dacă Strâmtoarea Hormuz rămâne blocată încă 3 săptămâni, scenariul critic devine inevitabil, menționează acesta.
