Conform Economica: Dacia Striker, noua mașină a constructorului român, va fi produsă în Turcia, nu la Mioveni. Anunțul, inclus în planul strategic „futuREady” al grupului Renault, a stârnit dezbateri privind viitorul uzinei din România și direcția mărcii Dacia. Decizia are la bază strategii industriale și economice, cu accent pe competitivitate și optimizarea capacităților de producție.
Schimbări strategice pentru Dacia
Planul „futuREady” al Renault, prezentat în martie, trasează o strategie ambițioasă pentru Dacia în următorii cinci ani. Aceasta include electrificarea accelerată, cu ținta ca două treimi din vânzări să fie reprezentate de vehicule electrice sau hibride până în 2030. De asemenea, strategia vizează extinderea în segmentul compact (C) și trecerea de la soluții GPL la modele complet electrice. Un aspect crucial al acestei strategii este dezvoltarea și lansarea de noi modele, printre care Dacia Striker, un model de segment C.
Motivele mutării producției
Decizia de a produce Dacia Striker în Turcia a surprins mulți, având în vedere istoria uzinei de la Mioveni și importanța sa pentru brandul Dacia. Katrin Adt, directorul executiv al mărcii Dacia, a explicat că decizia a fost determinată de necesitatea de a utiliza eficient capacitățile de producție ale grupului Renault. Uzina din Pitești funcționa deja aproape la capacitate maximă, iar alte unități de producție ofereau alternative viabile. Fabrice Cambolive, fost director executiv al Renault România, a subliniat importanța utilizării componentelor comune cu alte modele Renault și beneficiile pieței turce. Pentru Turcia, a fi producător local oferă avantaje fiscale semnificative.
Thierry Charvet, Chief Industry, Quality, Supply Chain Officer, a subliniat că eficiența și costurile de bază sunt factori cruciali în competitivitate. El a comparat uzina din Mioveni cu cea din Spania și Turcia, menționând că, deși productivitatea a rămas în urmă la Mioveni, creșterea costurilor de bază în ultimii ani este o problemă. Frank Marotte, șeful global de vânzări al Dacia, a confirmat că decizia este legată de avantajele fiscale pe piața turcă.
Creștere în afara Europei
Strategia „futuREady” pune un accent major pe creșterea Dacia în afara Europei, în special în Turcia și Africa de Nord. În Turcia, Dacia vizează captarea unei cote de piață de minim 5%. Marotte a menționat un plan concret de creștere, cu introducerea de noi modele în Turcia. Pe lângă Turcia, Dacia își propune să își mențină și să își dezvolte cotele de piață în Maroc, unde piața auto crește rapid. În primul trimestru din 2026, Dacia a comercializat în Turcia 8.187 de mașini.
Sursa: Economica
