UAE a renunțat la finanțarea pentru dezvoltarea variantei F5 a avionului de luptă Rafale, întrucât negocierile cu Franța privind un parteneriat comun s-au încheiat fără rezultat. Această decizie vine după ce Parisul a oferit Abu Dhabi posibilitatea de a se alătura programului în decembrie 2025, în schimbul unei investiții, dar fără participarea companiilor locale sau acces la tehnologie. Astfel, Franța va suporta integral costurile proiectului, estimat la aproximativ 5 miliarde de euro, față de contribuția de 3,5 miliarde de euro prevăzută pentru Emirate.
Urmăriți evoluțiile asupra acestui proiect de anvergură, care marchează o mutare semnificativă în aria apărării naționale a Emiratelor Arabe Unite și în strategia europeana de modernizare a Flotei de luptă.
Problema financing-ului și impactul asupra programului Rafale F5
Decizia UAE de a renunța la finanțarea comună afectează serios parcursul proiectului Rafale F5. Originea acestei decizii trebuie căutată în negocierile eșuate în ceea ce privește participarea locală și transferul de tehnologie, detalii privind condițiile propuse în schimbul investiției. În condițiile în care Abu Dhabi a fost dispusă să contribuie cu aproximativ 3,5 miliarde de euro, Franța va suporta acum toate costurile, în contextul unei avansări lente a bugetului pentru înzestrare.
Conform informațiilor din presa franceză, acest caz subliniază complicațiile generate de presiunile europene pentru rearmare și prioritățile multiple ale Apărării. “Francezii trebuie să gestioneze o situație delicată, deoarece creditorii lor preferă să aloce fonduri pentru alte programe,” afirmă un expert în domeniul apărării.
Noua configurație financiară poate încetini progresul programului, afectând termenele de livrare, prevăzute acum pentru sfârșitul anului 2026. În aceste condiții, integrările tehnologice și upgrade-urile planificate pentru avioanele Rafale moderne riscă să suferă întârzieri sau să fie redimensionate.
Impactul asupra modernizării și viitorul aeronavelor Emiratelor
Abu Dhabi a comandat inițial 80 de avioane Rafale, cele mai mari comandate de o singură țară, ceea ce îi conferă un statut important pe piața internațională și deschide posibilitatea de a extinde planurile de modernizare a flotei. În total, Airbus și Dassault Aviation vor furniza mai multe variante ale aeronavelor, inclusiv versiunea F5, dotată cu un radar Thales RBE2 XG, sisteme radio-electronice avansate și motoare noi, care pot oferi o creștere de 20% a puterii de tracțiune în modul afterburner.
Dincolo de aceasta, modernizarea include integrarea dronelor de escortă UCAS, deși oficial faptul că această componentă nu a fost încă lansată oficial, conform declarațiilor directorului general al Dassault, ERIC TRAPPIER.
Deși întârzierile în acordarea fondurilor pot împiedica accelerarea implementării noii generații, decât o parte din avioanele Rafale au fost echipate cu radare AESA, pînă în 2023 fiind doar 25 de avioane din totalul planificat. Până în 2030, însă, flota echipată cu această tehnologie ar putea ajunge la 75 de unități, fapt care indică o reformulare a planurilor pe termen mediu.
Este de așteptat ca, în condițiile actuale, contractele și livrările pentru Emiratele Arabe Unite să fie ajustate, deciziile finale urmând să fie comunicate oficial în următoarele luni. La începutul anului 2023, Emiratele au plătit pentru cele 80 de avioane Rafale, iar primele avioane sunt programate pentru livrare până la sfârșitul anului 2026, marcând un moment semnificativ în modernizarea flotei aeriene a țării.
Sursa: Timesofindia.indiatimes.com
