Proiectul feroviar Ilteu – Gurasada, cel mai întârziat din România, are noi termene
Lucrările la subtronsonul feroviar Ilteu – Gurasada, parte a Coridorului Rin-Dunăre, înregistrează cele mai mari întârzieri raportat la termenele contractuale. Alexandru Simu, directorul general al CFR Infrastructură, a făcut anunțul. Contractul de 2,01 miliarde de lei vizează modernizarea unei secțiuni de cale ferată de pe teritoriul județelor Arad și Hunedoara.
Cauzele întârzierilor în construcție
Întârzierile sunt rezultatul unor factori obiectivi și circumstanțe apărute pe parcursul derulării contractului. Printre acestea se numără dificultățile în realizarea exproprierilor pentru terenurile împădurite necesare consolidărilor în zona tunelurilor. De asemenea, au intervenit probleme legate de structura geologică, diferită de cea estimată inițial. Aceasta a impus investigații suplimentare și reproiectarea soluțiilor tehnice pentru tuneluri.
Lucrările pe acest lot au atins un stadiu de aproape 82% în februarie, conform datelor CFR Infrastructură. Data estimată pentru finalizarea proiectului este decembrie 2027. Subtronsonul Cap Y Ilteu – Gurasada este o verigă importantă a Coridorului Rin-Dunăre. Acesta face legătura între oraşele Nurnberg – Praga – Viena-Budapesta – Curtici – Simeria – Braşov – Bucureşti – Constanţa.
Obiectivele proiectului feroviar
Contractul are ca scop modernizarea a 22,34 km de infrastructură și suprastructură feroviară. Vor fi modernizate pentru circulația trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h. De asemenea, sunt incluse lucrări de construcții civile, instalații de electrificare, semnalizare și telecomunicații, inclusiv GSM-R.
Valoarea totală a contractului este de 2,01 miliarde de lei.
Sursa: Economica
