PRIGOANA CIRCULAȚIEI TRAFICULUI ÎN BUCUREȘTI DUPĂ AVARIA LA TRAMVAI
Circulația tramvaielor pe linia 41 a fost oprită temporar vineri după-amiază, în Capitală, după ce un incident tehnic grav a afectat rețeaua de alimentare electrică. În stația Pod Ciurel, pe Șoseaua Virtuții, un pantograf al unui tramvai s-a defectat, provocând avarii majore la rețeaua de contact. Consecința imediată a fost blocarea circulației pentru ambele sensuri pe această linie, afectând mii de călători zilnic.
Intervenția rapidă a echipelor tehnice ale Societății de Transport București (STB) a fost esențială pentru limitarea impactului. În puțin timp, angajații societății au trecut la remedierea defecțiunii, iar ulterior, STB a anunțat constituirea unei comisii speciale pentru analizarea cauzelor incidentului tehnic, dorind să înțeleagă motivul pentru care s-a ajuns la această situație. Până când rețeaua a fost reparată în totalitate, compania a instituit o linie de autobuze de tip navetă, cu traseul între Piața Presei și Ghencea, pentru a prelua călătorii afectați.
La ora 16:55, situația s-a normalizat, iar circulația tramvaielor a fost reluată, după cum a informat STB. În plus, reprezentanții companiei au transmis că vor derula verificări detaliate pentru a preveni reapariția unor incidente similare pe această rută, într-un efort de a asigura siguranța pasagerilor.
Un precedent dur, implicare în accidente și pagube în milioane de euro
În istoria recentă a transportului public bucureștean, incidentul de vineri constituie doar ultima piesă a unui puzzle mai amplu, marcat de accidente și defecțiuni. În urmă cu aproape trei luni, în octombrie 2025, un alt incident grav s-a petrecut tot pe linia 41, când un tramvai a fost implicat într-un accident în Drumul Taberei. Tramvaiul s-a tamponat cu un autobuz, liniile 168 și 41 intersectându-se într-un moment critic, lăsând câțiva călători răniți. În urma evaluărilor SMURD, opt persoane au fost transportate la spital, însă toate erau conștiente, iar intervenția a fost gestionată eficient.
Situațiile de acest tip au fost, totuși, frecvente pentru tramvaiele Astra Imperio, puse în circulație în urmă cu câțiva ani. De la începutul anului 2023 și până la sfârșitul lui octombrie 2025, compania a înregistrat peste 150 de accidente în care au fost implicate aceste vehicule, bilanțul pagubelor depășind 650 de mii de euro. O astfel de statistică reflectă nu doar probleme structurale sau de întreținere, ci și riscul crescut pe care aceste tramvaie îl prezintă în contextul unei flote vechi și suprasolicitate, într-un oraș cu trafic intens și o infrastructură învechită.
Perspective și măsuri pentru siguranța transportului public
După incidentele repetate, autoritățile și conducerea STB au anunțat că vor intensifica verificările tehnice și vor accelera înlocuirea parcului de vehicule, în special a celor implicate în accidente. De asemenea, echipele de specialiști vor analiza cauzele exacte ale avariilor pentru a implementa măsuri de prevenție eficiente.
Între timp, traficul în zonă se normalizează și se speră ca măsurile de siguranță să reducă riscul unor astfel de incidente majore. Pe termen mediu, planurile de modernizare a sistemului de transport public din București includ atât reînnoirea flotei, cât și investiții în infrastructură, pentru a oferta un transport sigur și fiabil. Rămâne de văzut dacă aceste demersuri vor aduce rezultatele scontate, însă, în această perioadă, siguranța pasagerilor trebuie să primeze.
