Conform G4Media: Cătălin Drulă (USR) critică dur decizia Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) de a închide o secțiune de 20 de kilometri a Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, în urma unei surpări. Liderul USR susține că autoritățile ar fi trebuit să aplice o soluție europeană de gestionare a traficului, prin configurarea unui sens pe direcție bidirecțională pe o porțiune mult mai mică, de 2,5 kilometri.
Critici privind gestionarea situației
Conform declarațiilor făcute de CĂTĂLIN DRULĂ, decizia CNAIR de a bloca integral o porțiune semnificativă din autostradă denotă incompetență administrativă. El afirmă că în alte state europene, în situații similare, pagubele sunt evaluate rapid, iar soluțiile tehnice pentru menținerea traficului pe o singură cale, alternativ, sunt implementate rapid. USR punctează că această abordare ar fi permis menținerea activă a coridorului de transport, minimizând perturbările economice și logistice.
Alternativa propusă de USR
Liderul USR sugerează că ocolirea surpării ar fi putut fi realizată printr-o soluție mult mai eficientă, care implică implementarea unui sistem de trafic bidirecțional pe o lățime de un singur fir de circulație, pe o lungime de aproximativ 2,5 kilometri. Această modalitate ar fi permis continuarea circulației, chiar dacă în condiții de trafic dirijat, eliminând necesitatea unor închideri pe termen lung și a devierilor extinse.
Potrivit USR, administrația drumurilor din România pare să prefere soluțiile radicale, de închidere totală, în detrimentul unor soluții tehnice mai moderne și mai puțin disruptive. Această critică vine într-un context în care siguranța și eficiența infrastructurii rutiere sunt esențiale pentru dezvoltarea economică și pentru fluidizarea transporturilor.
Reprezentanții USR transmit că soluția propusă ar fi fost una standard în multe țări europene, unde se pune accent pe minimizarea impactului social și economic al eventualelor probleme apărute pe infrastructura rutieră. Închiderea unei secțiuni de 20 de kilometri pe A10 Sebeș-Turda afectează o zonă importantă pentru tranzitul de bunuri și persoane, generând costuri suplimentare pentru transportatori și inconveniente pentru șoferi.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere nu a oferit, până la momentul publicării acestui articol, o reacție oficială pe marginea criticilor formulate de CĂTĂLIN DRULĂ și USR. Se așteaptă clarificări din partea CNAIR cu privire la motivele concrete care au stat la baza deciziei de închidere completă a secțiunii afectate de surpare și la termenul estimat pentru remedierea situației și redeschiderea traficului.
Sursa: G4Media
