Conform Economedia.ro: Drumul Expres Focșani – Brăila, proiect în valoare de 4,3 miliarde de lei, va fi primul drum expres din România echipat cu benzi de urgență propriu-zise, cu o lățime de 2,5 metri, similară celor de pe autostrăzi. Această modificare vine în urma actualizării normativelor tehnice pentru drumurile expres, un demers inițiat de Ministerul Transporturilor pentru a spori siguranța rutieră, ca urmare a problemelor constatate pe alte drumuri expres deja funcționale, precum DEx12 Craiova – Pitești.
Noile standarde impun o lățire a platformei drumului de la 21,5 metri la 23 de metri, asigurând astfel o bandă de staționare de urgență de 2,5 metri pe fiecare sens. Ordinul ministrului transporturilor nr. 612 din 17 iunie 2026, publicat pe 30 iunie, modifică normele tehnice din 2017 și vizează atât construcția de drumuri expres noi, cât și optimizarea celor existente. Pentru proiectul Focșani – Brăila, aceste prevederi vor fi integrate direct în faza de proiectare, deja demarată.
„Drumul Expres Focșani – Brăila va avea bandă de urgență, similară celei de pe autostradă”, a declarat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. El a subliniat că scopul modificării este creșterea siguranței și evitarea situațiilor periculoase, precum cele întâlnite pe DEx12, unde acostamentul îngust nu permitea o oprire sigură în caz de urgență.
Noul profil al drumului expres
Conform noului normativ, platforma unui drum expres nou va măsura 23 de metri lățime, față de configurația anterioară de 21,5 metri. Profilul va include două benzi de staționare de urgență, câte una pe fiecare sens, cu lățimea de 2,5 metri fiecare. De asemenea, vor exista două benzi de circulație pe sens, fiecare de 3,5 metri lățime, un spațiu median de 3 metri, destinat separatoarelor, și două benzi de ghidare, de 0,5 metri fiecare.
Această lărgire necesită și o adaptare corespunzătoare a dimensiunilor podurilor, pasajelor și viaductelor, modificările vizând și normele pentru lățimea acestor structuri. Diferența este semnificativă în situații de urgență, unde acostamentul îngust de pe drumurile construite anterior nu permitea scoaterea completă a vehiculului din carosabil, crescând riscul de coliziuni.
Soluții pentru drumurile expres existente
Noile standarde nu impun extinderea imediată a tuturor drumurilor expres deja construite. Pentru acestea, normativul introduce soluția platformelor de staționare de urgență în alveolă. Acestea vor avea o lățime de 2,5 metri și vor fi amplasate la intervale de 1,5 până la 3 kilometri, în funcție de condițiile de vizibilitate și de traseu.
Această soluție este relevantă și pentru DEx12 Craiova – Pitești, unde lipsa unei benzi de urgență a fost criticată după producerea unor accidente.
Focșani – Brăila: detalii proiect
Drumul Expres Focșani – Brăila se întinde pe 73,5 kilometri și reprezintă cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit în România în cadrul unui singur contract. Proiectul va conecta Autostrada Moldovei A7 de Podul peste Dunăre de la Brăila și, ulterior, de Drumul Expres Brăila – Galați și de direcția Tulcea – Constanța. Cunoscut sub denumirea de DEx6 „Milcovia Expres”, proiectul este inclus în Planul Investițional 2021–2030 și în Master Planul General de Transport.
Contractul pentru proiectare și execuție, în valoare de 4,29 miliarde de lei, a fost atribuit asocierii SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Arcada Company. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, iar durata contractului este de 42 de luni, cu șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Pe traseu sunt prevăzute 57 de poduri, pasaje și viaducte, precum și șase noduri rutiere: Focșani (intersecția cu A7), Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul Brăila (intersecția cu Drumul Expres Buzău–Brăila). Proiectul include, de asemenea, două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a contractat, separat, serviciile de supervizare pentru proiectare și execuție de la TPF Inginerie.
Demersuri pentru începerea lucrărilor
Lucrările la Drumul Expres Focșani – Brăila ar putea începe în toamna acestui an. În acest sens, CNIR a emis la 1 septembrie decizia de expropriere pentru imobilele private de pe traseul drumului, în județele Vrancea și Brăila. Suprafața totală vizată de expropriere este de aproximativ 8,56 milioane de metri pătrați, pentru care despăgubirile se ridică la 35,934 milioane de lei. Exproprierile vizează mai multe localități din județele Vrancea și Brăila. Introducerea benzii de urgență în proiect, înainte de începerea efectivă a lucrărilor, asigură integrarea noului standard de siguranță de la bun început. Miza este ca acest drum să nu repete problemele întâlnite pe alte drumuri expres, unde acostamentul a fost considerat insuficient pentru oprirea în siguranță a vehiculelor.
Sursa: Economedia.ro
