Conform Buletin.de: Licitație pentru modernizarea Gării de Nord, anulată din lipsă de fonduri
o licitație crucială pentru modernizarea Gării de Nord din București a fost anulată din cauza lipsei fondurilor necesare. Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a solicitat o suplimentare de 43% la suma prevăzută inițial, însă Ministerul Transporturilor a respins cererea, conform informațiilor publicate de Club Feroviar. Anularea intervine la scurt timp înainte de expirarea perioadei de evaluare a ofertelor depuse pentru consultanță în proiect. Cinci firme sau asocieri de firme și-au depus candidaturile, conștiente încă de la început de posibilitatea ca finanțarea să nu fie disponibilă, procedura fiind inițiată sub o clauză suspensivă legată de fonduri.
CFR a cerut o majorare semnificativă a bugetului
valoarea estimată inițial pentru contractul de consultanță se situa între 48 și 57 de milioane de lei. Cu toate acestea, CFR SA a solicitat o suplimentare de 41 de milioane de lei din partea Ministerului Transporturilor, dublând practic necesarul de finanțare într-un interval scurt, între iulie și noiembrie 2025.
Ministerul a comunicat că, în prezent, nu dispune de resursele financiare necesare pentru a acorda această suplimentare. Deși autorizația de construire pentru prima fază a modernizării a fost emisă, ordinul de începere a lucrărilor nu poate fi dat din cauza aprobării insuficiente a sumelor alocate.
Faza I a proiectului, în desfășurare, se confruntă cu provocări
lucrările pentru faza I a proiectului de modernizare a Gării de Nord, care implică consolidarea, reabilitarea fațadelor, instalațiilor și finisajelor spațiilor publice din Corpul B, au fost deja atribuite. Acest stagiu, care include atât proiectarea, cât și execuția, se va desfășura pe o perioadă de 63 de luni, până în iunie 2029. CFR SA a explicat durata extinsă prin complexitatea intervențiilor asupra unui monument istoric, care necesită menținerea funcționalității operaționale pe parcurs. Traficul feroviar nu va fi suspendat integral, ci adaptat temporar.
între timp, au apărut informații despre problemele unei firme implicate în modernizare, GDO MOV Impex, care a acumulat penalizări și întârzieri semnificative la alte contracte similare. Compania a fost chiar sancționată cu rezilierea unui contract în septembrie 2024, deși lucrarea era aproape finalizată.
Arhitecții cer un concurs internațional pentru soluții
În martie 2026, Ordinul Arhitecților din România (OAR) a solicitat organizarea unui concurs internațional de soluții de arhitectură pentru modernizarea Gării de Nord. Reprezentanții OAR au subliniat necesitatea unui proces „profesional, competitiv și transparent”, conform bunelor practici europene și legislației naționale privind achizițiile publice. Aceștia au cerut implicarea OAR în toate etapele pregătitoare ale proiectului, recunoscând rolul său de organizator al concursurilor de arhitectură.
modernizarea Gării de Nord este un proiect divizat în trei faze, vizând infrastructura, peroanele, copertinele, instalațiile aferente, alături de un nou corp de clădire și o parcare.
Sursa: Buletin.de
