Conform Nwradu.ro: Transportatori agitați, pericole în trafic
Traficul din București a devenit, în ultima perioadă, un teren de joacă pentru unii livratori de mâncare și servicii de ride-sharing, care ignoră regulile de circulație și pun în pericol pietonii. Incidentele semnalate în parcuri și pe artere pietonale ridică semne de întrebare privind siguranța publică și responsabilitatea companiilor de livrare.
Sâmbătă, în timp ce se afla în parcul Cișmigiu împreună cu copiii, un martor a observat un livrator Glovo circulând pe o alee interzisă vehiculelor. Acesta se deplasa cu scuterul, geanta cu logo-ul companiei vizibilă în spate, ignorând prezența pietonilor. Astfel de scene, în care livratorii navighează prin zone destinate exclusiv pietonilor, au devenit tot mai frecvente, generând un sentiment de nesiguranță.
Nu doar livratorii de mâncare sunt vizați de aceste acuzații. Pe 11 iulie, pe Calea Victoriei, arteră pietonală în weekend, un autoturism marcat cu sigla Bolt a intrat pe bulevard, de pe strada Biserica Amzei. Șoferul, un tânăr cu o expresie vinovată, a recunoscut că a fost ghidat de aplicația de navigație Waze.
Situația a atras atenția polițiștilor locali, trei agenți urmărind mașina. S-a iscat o discuție legată de insuficiența gardurilor de protecție, care, deși prezențe, lăsau locuri de trecere pentru autovehicule. Unul dintre agenți a procedat la confiscarea permisului șoferului pentru a-i întocmi amendă.
Navegație eronată și sfidarea semnelor
Chiar dacă șoferul de Bolt a invocat Waze ca motiv pentru intrarea pe Calea Victoriei, aplicațiile de navigație marchează de regulă zonele restricționate. Totuși, martorul incidentului s-a întrebat retoric dacă șoferul nu a observat anterior că bulevardul este pietonal în zilele de weekend, sugerând o posibilă lipsă de familiaritate cu regulile locale.
Prezența gardurilor de protecție, chiar dacă nu total eficiente, ridică întrebarea dacă șoferii nu interpretează locurile de trecere ca pe o permisiune tacită de a circula. Această atitudine, combinată cu presiunea timpului impusă de aplicațiile de livrare, pare să conducă la astfel de comportamente riscante.
Se pare că o combinație între indicațiile confuze ale aplicațiilor de navigație și o interpretare proprie a regulilor de circulație contribuie la aceste incidente. Responsabilitatea ar putea fi împărțită între companiile de livrare, care pun accent pe rapiditate, și șoferi, care ar trebui să manifeste mai multă precauție și respect față de legislația rutieră și siguranța celorlalți participanți la trafic.
Sursa: Nwradu.ro
