Modernizarea sistemului de termoficare din București continuă, însă cu un cost semnificativ: 4,4 milioane de euro pe kilometru de magistrală reabilitată, pentru o investiție totală estimată la aproape 58 de milioane de euro. Proiectul, inițiat de Primăria Capitalei, va fi supus votului în ședința Consiliului General din 2 aprilie, în contextul unor eforturi ample de a îmbunătăți infrastructura termică a orașului.
Reabilitarea celor patru tronsoane de magistrală, pe o lungime totală de aproape 13 kilometri, va avea loc în perioada 2026-2027. Aceasta face parte dintr-un plan strategic mai amplu de modernizare a rețelei de transport a energiei termice, destinat atât reducerii pierderilor, cât și optimizării costurilor pentru populație. Finanțarea proiectului va fi asigurată în proporție de până la 85% din fonduri de la bugetul de stat, prin Programul Termoficare, iar restul va fi acoperit din bugetul local.
Obiectivul principal al investiției este reducerea pierderilor de energie în rețea și diminuarea numărului de avarii, dar și o îmbunătățire a parametrilor de funcționare. Prin această reabilitare, administrația vizează și reducerea costurilor pentru consumatori, dar și combaterea poluării generate de sistemul centralizat de distribuție a energiei termice. În plus, reabilitarea vizează și creșterea duratei de viață a rețelei și scăderea cheltuielilor de mentenanță.
Pentru această etapă, vor fi reabilitate patru tronsoane ce fac parte din planul de reabilitare general al SACET București: Magistrala III Sud – C2MB CMV1 (2,546 km), Magistrala I Sud – CP3 C110-CP15-NI1 (4,970 km), Magistrala I Sud – CM11C11MB CI3 (5,099 km) și Magistrala I – III Vest CW1′ FW9 (0,335 km). Alegerea acestor tronsoane face parte din strategia de reabilitare a întregii rețele, stabilită în cadrul Strategiei de alimentare cu energie termică a consumatorilor din București, aprobată în 2023.
Proiectul își propune, printre altele, reducerea pierderilor din rețea și avariilor frecvente, dar și aducerea parametrilor cu impact direct asupra calității serviciului la standarde optime. În plus, prin redimensionarea magistralei și utilizarea conductelor preizolate din oțel, se urmărește scăderea consumului de energie primară, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a poluanților atmosferici precum NOx, SO2 sau particulele fine PM2,5. Astfel, se speră nu doar o eficientizare a sistemului, ci și o contribuție importantă la combaterea schimbărilor climatice.
Un alt aspect esențial vizează creșterea duratei de viață a rețelei și reducerea costurilor de întreținere, prin aplicarea unor tehnologii moderne și durabile. Utilizarea conductelor preizolate din oțel în procesul de reabilitare garantează o rezistență mai mare a infrastructurii și o funcționare mai eficientă pe termen lung.
Este clar că liderii locali doresc să transforme sistemul de termoficare din București într-unul mai sigur, mai economic și ecologic. Conducerea municipală urmărește nu doar să asigure un serviciu mai de calitate pentru locuitori, ci și să contribuie la atingerea obiectivelor de sustenabilitate ale orașului. Cu avizul Consiliului General, implementarea acestui proiect ar putea deveni un exemplu de bune practici în domeniul infrastructurii urbane.
Pe fondul acestor strădanii, perspectivele pentru anul viitor sunt optimiste, în condițiile în care rețeaua termică a Bucureștiului urmează să beneficieze de o reabilitare amplă și bine planificată. Astfel, Bucureștiul intră într-un proces de modernizare care vizează nu doar satisfacerea nevoilor imediate ale consumatorilor, ci și crearea unui sistem sustenabil, durabil și prietenos cu mediul înconjurător.
Sursa: Buletin.de
