Executivul român a aprobat joi, 12 martie 2026, un proiect de lege care vizează ratificarea unui nou contract de finanțare cu Banca Europeană de Investiții (BEI), în valoare de jumătate de miliard de euro. Această sumă va fi destinată exclusiv finalizării construcției autostrăzii Sibiu-Pitești, prima autostradă care va traversa Munții Carpați, o investiție deosebit de importantă pentru infrastructura rutieră a țării.
Reprezentanții autorităților au menționat că noul contract, semnat în ianuarie 2026 la București și Luxemburg, constituie cea de-a doua tranșă majoră de finanțare pentru proiect. Prima, în valoare de 500 de milioane de euro, a fost semnată în octombrie 2025. În total, BEI a aprobat deja un împrumut de un milliard de euro pentru acest proiect, în timp ce valoarea totală estimată a investiției depășește 5,48 miliarde de euro.
Auspicii pentru finalizare în 2028.
Guvernul estimează că autostrada Sibiu-Pitești va fi gata până în anul 2028, cu o eventuală deschidere anticipată a tronsonului Tigveni – Curtea de Argeș, între Tigveni și Curtea de Argeș, fiind în prezent aproape de 90% stadiu fizic, după cum a anunțat șeful CNAIR, Cristian Pistol. Mulți antreprenori și specialiști din domeniu privesc cu optimism această proiecție, mai ales având în vedere ritmul de avansare a construcției.
„Se estimează că, dacă totul merge conform planului, alocarea fondurilor poate fi făcută în maximum 36 de luni de la semnarea contractului de finanțare”, a explicat Pistol. Acesta a adăugat că proiectul va fi finalizat în etape, conform graficului de lucru, iar finalizarea întregii autostrăzi va asigura o conexiune importantă între vestul și sudul României, facilitând atât traficul de persoane, cât și cel de mărfuri.
Secțiunile autostrăzii și stadiul lucrărilor.
Autostrada Sibiu-Pitești are o lungime totală de 122,11 km, împărțită în cinci secțiuni distincte. Prima porțiune, Sibiu – Boița, de 14,15 km, a beneficiat de un avans semnificativ, iar zona de lucru pe cea mai lungă secțiune, Cornetu – Tigveni, de 37,40 km, indică un progres de aproape 80%. În zona Tigveni – Curtea de Argeș, lucrările au ajuns la aproape 90% și sunt în faza finală de pregătire pentru deschiderea circulației.
Cristian Pistol a mai precizat că, pentru tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș, cei responsabili estimează că traficul poate fi deschis în cel mult șase luni, chiar dacă această lungime reprezintă unul dintre cele mai complexe segmente din cauza condițiilor topografice și a exproprierilor.
Costuri și condiții de finanțare.
Conform prevederilor noului acord de finanțare, suma de 500 de milioane de euro va putea fi utilizată în maximum 10 tranșe, cu o tranșă minimă de 50 milioane euro. Valoarea împrumutului acoperă până la 50% din costurile totale ale proiectului, excludând cheltuielile de TVA și cele legate de exproprieri, conform motivelor expuse în documentație.
De la un punct de vedere tehnic, fondurile vor fi alocate progresiv, în funcție de stadiul fiecărei secțiuni. Cu toate acestea, lucrările depind și de alte variabile precum exproprierile, avizele și condițiile meteorologice, factorii ce pot influența termenul final de finalizare.
Regândirea infrastructurii pentru viitorul transportului rămâne o prioritate pentru autorități, iar conectarea directă dintre Sibiu și Pitești va reprezenta o schimbare semnificativă în harta rutieră a României. În timpul dezbaterii parlamentare, proiectul de lege a fost considerat un pas esențial pentru modernizarea și dezvoltarea regională, implicând beneficii atât pe termen mediu, cât și pentru stabilitatea economică a țării.
