Autostrada A0 din estul Bucureștiului, una dintre cele mai așteptate și discutate proiecte rute naționale de către drumari și șoferi, continuă să fie marcată de întârzieri semnificative, în ciuda existenței unor termene contractual asumate de constructori. Conform asociației Pro Infrastructură, cele două loturi 3 și 4, între Afumați, Pantelimon și Cernica, s-ar putea inaugura abia spre finalul lunii iulie sau chiar în august, ceea ce plasează speranțele pentru un trafic mai fluent în jurul începutului toamnei.
Întârzieri cauzate de probleme tehnice și lipsă de progres pe șantier
De aproape un an, autostrada A0 din estul Capitalei a fost marcată de întârzieri din cauza dificultăților tehnice și a ritmului foarte lent al lucrărilor. În timp ce unele părți ale proiectului aveau termen contractual de finalizare pentru anul 2026, ultimele verificări la fața locului au indicat că situația rămâne tensionată. Reprezentanții asociației au observat, în vizitele realizate cu dronele, că multe lucrări încă nu sunt finalizate, inclusiv pasajul de pe DN3, aflat abia în stadiul de nivel de elevații, precum și restul segmentului de 8,6 kilometri dintre Pantelimon și Afumați.
Ce îngrijorează cel mai mult este absența muncitorilor pe șantier, în ciuda temperaturii optime pentru lucru. „Deși termenul contractual tocmai a expirat și vremea este foarte bună pentru construit, chinezii de la CCECC de pe lotul 3 nu erau la lucru sâmbăta trecută când i-am vizitat cu drona”, menționează asociația, subliniind dificultățile și întârzierile de pe acest lot. Contractul, semnat în martie 2023, acordă 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru realizare, însă în prezent, termenul de finalizare, februarie 2026, pare tot mai improbabil să fie respectat.
Lotul 4, o altă sursă de frustrare pentru șoferi și autorități
Situația nu diferă prea mult pe lotul 4, realizat de compania UMB. Cu o lungime de 4,47 km, între Cernica și Pantelimon, și având un termen contractual pentru finalizare în octombrie 2025, acest tronson se află de asemenea în amânare. În ciuda promisiunilor anterioare, constructorii au reușit să emită cea de-a doua autorizație de construire abia în aprilie 2024, semnalând întârzieri semnificative și dificultăți în respectarea angajamentelor. În prezent, aproape tot ce se poate face este o deschidere provizorie pe DN3, fără ca CNAIR să fi solicitat oficial această măsură, ceea ce plasează deschiderea oficială a traficului pentru perioada august.
Blocajele tehnice și lipsa de progres pe șantier au făcut ca șoferii să rămână privați de beneficiile unei legături rapide și sigure între zonele limitrofe ale capitalei, în condițiile în care autostrada A0 ar fi trebuit să devină ocolirea principală pentru traficul de tranzit, reducând astfel aglomerația din oraș.
Perspectiva viitoare: Semnale de optimism sau continuare a amânărilor?
Deși amânările par să continue, există și semnale de optimism, cel puțin din partea autorităților și a constructorilor. Cu mobilizare excepțională, se estimează că anumite segmente ale autostrăzii A0, inclusiv tronsonul care leagă A1 de DN1, ar putea fi gata în iunie sau cel mai devreme la începutul verii, dacă presiunile vor fi intensificate în ultimele luni de lucru. În prezent, însă, către final de aprilie 2023, termenii de realizare rămân în suspensie, în așteptarea finalizării unor loturi majore și a desprinderii de opririle tehnice.
Ce este sigur în acest moment este că, deși întârzierile au devenit deja o obisnuiță pentru acest proiect, finalizarea autostrăzii A0 din estul Bucureștiului rămâne o prioritate pentru autorități, iar perspectivele de a fluidiza traficul și de a reduce aglomerația din zonă depind de finalizarea la timp a fiecărui segment. În condițiile în care terenul este pregătit, iar vremea devine tot mai favorabilă pentru muncă, actualul stadiu chiar poate fi depășit dacă constructorii vor reuși să depășească obstacolele tehnice și administrative. Dar, până atunci, șoferii rămân la mila unui proces încă marcat de incertitudine și întârzieri, care durează de prea mult timp.
Sursa: Buletin.de
