Bucureștiul va deveni în curând mai bine conectat cu zona de vest, odată cu extinderea Magistralei 3 de metrou, care urmează să se întindă pe trei noi tronsoane şi să beneficieze de patru stații suplimentare. Proiectul, în valoare de amploare, vizează nu doar fluidizarea traficului din Capitală, ci și dezvoltarea unei zone de creștere urbanistică și economică în zonele limitrofe, în special în Chiajna și Bragadiru, precum și în zona Centurii București. În acest context, primăriile Sectorului 6 și Municipiului București cooperează pentru a face posibilă această extindere, urmând să solicite oficial aprobarea de către consilierii locali pentru formalizarea unui protocol de colaborare.
Extinderea magistralei – o necesitate urbanistică și economică
Proiectul prevede construirea a trei noi tronsoane: unul de la Preciziei până la Chiajna, ideal pentru conectarea zonei în plină expansiune a cartierului Militari și a complexului comercial din aceeași zonă, precum și două alte secțiuni ce vor lega Preciziei de Cartierul Latin și, implicit, de Bragadiru. Concret, lungimea totală a acestor extinderi va fi de aproape 12 kilometri, cu opt stații noi, dintre care patru subterane și patru supraterane.
„Traseul final al extensiilor Magistralei 3 și amplasamentul precise ale stațiilor vor fi stabile în funcție de studiul de fezabilitate și de documentațiile de urbanism,” precizează autoritățile.
Această modernizare a infrastructurii de transport public înseamnă, pe termen lung, reducerea traficului rutier, dar și plus de confort pentru bucureștenii care doresc să se deplaseze rapid și sigur în zonele de nord-vest ale orașului, unde creșterea populației și a noilor zone rezidențiale impun nevoia de conexiuni eficiente cu restul orașului.
Parteneriatul – o inițiativă public-privat pentru o dezvoltare durabilă
Implementarea acestei extinderi a Magistralei 3 de metrou va fi realizată printr-un parteneriat cu mai multe instituții. Liderul asocierii va fi compania Metrorex, care va gestiona atât proiectarea, cât și derularea lucrărilor, beneficiind de sprijinul Primăriei Sectorului 6. Costurile vor fi acoperite inițial din fonduri de la bugetul de stat, fonduri europene nerambursabile sau alte surse eligibile, urmând ca la fazele ulterioare de construcție și operare, finanțarea să fie definitivată prin acte adiționale.
„Costurile vor fi asigurate exclusiv de către Metrorex, din bugetul de stat, fonduri externe nerambursabile sau din alte surse eligibile,” anunță oficialii. Această abordare face parte dintr-un plan de investiții mai amplu, ce urmărește dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2030, pentru a susține creșterea urbanistică și economică a capitalei și zonei periurbane.
Reconfigurarea mobilității și perspectivele de dezvoltare urbană
În ultimii ani, autoritățile locale și centrale au mers pe ideea de a transforma Bucureștiul într-un oraș mai prietenos cu mijloacele de transport în comun și mai puțin dependent de traficul rutier. Extinderea Magistralei 3 este un pas decisiv în această direcție, având în vedere că zona vestică a Capitalei a fost, timp de decenii, insuficient acoperită de rețeaua de metrou.
Deși lucările sunt încă în faza de planificare, cu studiile de fezabilitate și documentațiile de urbanism în curs de elaborare, perspectivele sunt promițătoare pentru o integrare mai bună a zonei de vest în rețeaua principală de metrou. La final, aceste extinderi vor defini un traseu clar și eficient care să răspundă necesităților în creștere ale populației și să stimuleze dezvoltarea economică a zonei.
Pe fundalul acestor inițiative, recent, autoritățile au mai anunțat și alte proiecte de infrastructură, precum protocolul de cooperare pentru prelungirea Ghencea, ceea ce arată o strategie coerentă pentru reconversia transportului urban. Rămâne de văzut când vor putea bucureștenii beneficia de aceste noi legături, însă angajamentul actual indică un orizont de timp realist pentru implementarea acestor planuri ambițioase.
Sursa: Buletin.de
