Conform Profit.ro: Codul Urbanismului, legea care schimbă regulile jocului
Președintele a promulgat la începutul lunii noul Cod al Urbanismului, act normativ publicat în Monitorul Oficial pe 10 august și intrat în vigoare pe 25 august. Această lege aduce modificări semnificative, printre care și obligativitatea ca, în termen de maximum 12 luni de la intrarea în vigoare, autoritățile locale să stabilească zone cu emisii zero sau scăzute în orașele din România.
Această reglementare vine ca o continuare a demersurilor începute anul trecut, când Parlamentul a adoptat o lege care prevedea ca Bucureștiul și alte 12 mari aglomerări urbane să își stabilească, în cel mult doi ani, zone cu nivel scăzut de emisii, unde accesul autovehiculelor să fie restricționat sau taxat. Deși guvernul a avut inițial reticențe în aplicarea acestor măsuri la nivel național, Primăria Capitalei a confirmat deja pregătirea unui plan pentru interzicerea accesului autovehiculelor poluante, în special a celor vechi și diesel.
Bucureștiul, pionier în zonele cu emisii reduse
Primăria Municipiului București este în curs de aprobare a unui plan detaliat pentru implementarea unei zone cu emisii reduse (LEZ – low emission zone) la nivelul întregii zone metropolitane. Acest proiect, estimat la 15 milioane euro, din fonduri PNRR și împrumuturi InvestEU, va restricționa treptat accesul autovehiculelor poluante, cu un calendar clar stabilit în funcție de tipul de combustibil și vechimea mașinii. Mașinile diesel și cele mai vechi vor fi cele mai afectate de aceste măsuri.
Implementarea LEZ în Capitală va presupune mai multe etape. Prima vizează definirea limitelor zonei și clasificarea vehiculelor pe baza standardelor de emisii, cel mai probabil pe baza normelor Euro. O abordare progresivă va fi aplicată pentru creșterea treptată a restricțiilor pentru vehiculele cu emisii ridicate.
Ulterior, va fi modernizată rețeaua de stații de monitorizare a calității aerului, pentru a reflecta mai precis poluarea provenită de la vehicule. Vor fi desfășurate campanii cu prelevatoare pasive de NO2 pentru a identifica zonele care necesită măsuri suplimentare. De asemenea, vor fi utilizate laboratoare mobile pentru a monitoriza calitatea aerului în zonele cu trafic intens și pentru a evalua impactul LEZ. Datele obținute vor fi comunicate public în timp real.
Supraveghere și amenzi pentru un aer mai curat
Un alt pas important va fi dezvoltarea și implementarea sistemelor de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare la punctele de intrare în LEZ. Aceste sisteme vor identifica automat vehiculele neconforme, iar contravenienții vor fi sancționați cu amenzi. Fondurile colectate din aceste amenzi vor fi direcționate către un Fond pentru mobilitate curată, sprijinind soluții de transport sustenabil.
Proiectul include și o amplă campanie de comunicare pentru informarea publicului despre funcționarea LEZ, modul de respectare a regulilor și beneficiile pentru sănătatea publică. Monitorizarea continuă a calității aerului și a datelor de trafic va permite ajustarea dimensiunii și restricțiilor zonei în funcție de evoluție. Un număr mai mare de stații de măsurare și campanii precise vor contribui la identificarea și abordarea punctelor critice de poluare.
Obiectivele vizate de implementarea LEZ în București sunt reducerea progresivă a vehiculelor cu emisii ridicate, având în vedere că parcul auto este unul vechi, cu o medie de 12,4 ani și o pondere semnificativă de 43,5% de vehicule diesel. Pe termen scurt, se estimează o reducere cu 10% a vehiculelor poluante, echivalentul a 21.900 tCO2e pe an, obiectivele pe termen mediu și lung vizând reduceri de 20% și, respectiv, 30%. Se anticipează economii în domeniul sănătății, estimate între 1,3 și 3,9 milioane euro pe an, prin reducerea bolilor respiratorii și cardiovasculare.
Sursa: Profit.ro
