Mercedes uimește piața auto cu noua sa limuzină electrică EQS, un model ce promite performanțe de top și o autonomie impresionantă, de până la 926 de kilometri conform standardului WLTP. Cu toate acestea, lansarea vine cu câteva particularități care stârnesc semne de întrebare în rândul pasionaților de automobile.
Design și identitate vizuală
Unul dintre aspectele care atrag atenția este designul. Noul EQS se distanțează vizibil de aspectul clasei S, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la strategia de branding a Mercedes. Unii analiști speculează că designul mai rotunjit, optimizat pentru aerodinamică și eficiență electrică, nu reușește să transmită aceeași senzație de lux și eleganță specifică unei limuzine de clasă S. Acesta ar putea fi un aspect care ar putea afecta vânzările, mai ales dacă potențialii clienți preferă un design mai familiar și recognoscibil.
Compania BMW, de exemplu, adoptă o abordare diferită, oferind modele electrice a căror estetică este similară cu cea a versiunilor cu motoare termice. Mercedes părea că începea să utilizeze o strategie similară cu noul CLA, însă diferențele de design dintre EQS și clasa S sugerează o abordare diferită pentru această gamă.
Yoke-ul, un volan controvertat
Un alt element care provoacă discuții este introducerea unui volan „yoke”, aproape dreptunghiular. Această decizie vine într-un moment în care Tesla, un pionier în domeniul vehiculelor electrice, a renunțat la acest tip de volan, revenind la designul clasic, „covrig”. Întrebarea este dacă Mercedes a ales un element controversat, care s-ar putea să nu fie pe placul tuturor clienților.
Din fericire, din imaginile disponibile, se pare că noul EQS va fi disponibil și cu un volan tradițional.
Tehnologie și Performanțe
Mercedes EQS se remarcă prin tehnologie de ultimă generație. Modelul dispune de două motoare electrice, unul pe față și unul pe spate, cel din spate fiind conectat la o cutie de viteze cu două trepte. Bateria de 122 kWh și arhitectura de 800 de volți asigură o încărcare rapidă, de până la 350 kW. Autonomia maximă de 926 km WLTP este un punct forte, depășind majoritatea concurenților directi.
Modelul este disponibil în patru variante, cu performanțe variate: EQS 400 (360 CP), EQS 450+ (400 CP), EQS 500 4MATIC (470 CP) și EQS 580 4MATIC (575 CP). Ultimele două modele sacrifică o parte din autonomie pentru a oferi o accelerație mai rapidă.
Un aspect interesant este faptul că noul EQS este prima mașină germană cu sistem steer-by-wire. Această tehnologie presupune că volanul nu este conectat mecanic la roți, mișcările fiind transmise prin senzori și motoare electrice.
Prețul modelului de bază începe de la 80.000 de euro. Modelul EQS 500 este afișat pe site-ul Mercedes românesc cu un preț de pornire de 120.000 de euro.
