Guvernul pregătește restricții drastice pe piața carburanților pentru a gestiona criza energetică aflată în plină desfășurare. Ministerul Energiei a publicat luni seară un proiect de ordonanță de urgență prin care declară situația de criză pe piața țițeiului și produselor petroliere, urmând ca, marți, să fie adoptat oficial de către Executiv. Măsurile propuse vizează limitarea adaosului comercial și impunerea unor restricții strictice în domeniul exporturilor, toate menite să stabilizeze prețurile în plină creștere.
Limitarea adaosului comercial și impactul pe piață
Cel mai însemnat element al proiectului vizează plafonarea adaosului comercial la 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni. Potrivit documentului, această măsură are ca scop prevenirea comportamentului speculative și evitarea dezechilibrelor de piață. În practică, pentru fiecare operator economic, diferența dintre prețul de vânzare și costul de achiziție trebuie să rămână în limitele stabilite. De asemenea, restricțiile se aplică întregului lanț de producție, import și distribuție.
„Este o măsură menită să împiedice speculațiile și creșterile nejustificate de prețuri, în condițiile unei crize energetice globale,” a explicat un oficial guvernamental citat de sursele din domeniu. În același timp, guvernul nu ascunde faptul că aceste măsuri au și o componentă de stabilizare economică, într-un context al prețurilor foarte volatile.
Restricții pentru exporturi și sancțiuni dure
Un alt punct important al proiectului vizează controlul exporturilor de benzină și motorină. În timpul acestei crize, operatorii economici nu vor putea realiza livrări intracomunitare sau exporturi fără acordul prealabil scris al autorităților, în speță Ministerele Economiei și Energiei. Nerespectarea acestor reguli va atrage sancțiuni severe, cu amenzi ce pot ajunge până la 10% din cifra de afaceri a societății.
„Vom monitoriza orice tentativă de ieșire dințele politicilor stabilite, pentru a preveni dezechilibrele în aprovizionare și pentru a asigura disponibilitatea carburantului pentru consumatorii români,” a precizat un reprezentant al Ministerului Energiei. Măsura vizează, în principal, limitarea fluxurilor de carburant către alte țări sau către piețele speculative, care ar putea agrava situația internă.
Flexibilitate în reglementări pentru biocarburanți și posibile compensări
Propunerile mai includ și posibilitatea reducerea conținutului de biocarburant în benzină de la 8% la cel puțin 2%. Această decizie ar putea ajuta la stabilizarea prețurilor, dar va necesita și un plan de compensare a operatorilor economici după ieșirea din criză, pentru a nu afecta angajamentele pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Guvernul promite că, în termen de 30 de zile de la finisarea măsurilor de urgență, va analiză necesitatea unor sprijinuri financiare pentru companii. Măsurile se vor aplica pe o perioadă inițială de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive cu până la trei luni, în funcție de evoluția situației.
Cauzele și presiunile externe
Pe fondul acestor decizii, oficialii atrag atenția asupra contextului internațional, unde cotațiile țițeiului au atins valori aproape de 114 dolari/baril, o creștere semnificativă față de perioada anterioară. În România, prețurile medii ale carburanților au depășit deja 9,18 lei/litru pentru benzină și 9,91 lei/litru pentru motorină, iar unele stații, precum cele ale companiei Rompetrol din București, au ajuns să vândă motorină peste pragul de 10 lei/litru.
Motorina, care a fost deja depășită la nivel local, continuă să înregistreze creșteri. În anumite stații din Capitală, prețul a ajuns până la 10,04 lei/litru, după majorări făcute de companii precum Rompetrol, OMV Petrom și Lukoil, în ultimele zile. Aceste creșteri rapide au generat nemulțumiri și tensiuni în rândul consumatorilor, dar și temeri pentru un impact mai larg asupra economiei.
Reacții și previziuni
Experții din domeniu avertizează că măsurile, deși necesare, nu vor fi suficiente pentru a opri scumpirile care au fost influențate de factori externi, precum fluctuațiile cotațiilor internaționale și problemele din lanțul de aprovizionare global. Rămâne însă de văzut dacă intervențiile legislative vor produce efecte într-un timp util pentru a evita penuria și restricțiile severe în accesul la carburant.
„Este o perioadă dificilă, iar gestionarea acestei crize presupune măsuri ferme și coordonate, altfel riscurile pentru aprovizionare și pentru consumatori sunt mari,” a afirmat un analist. În timp ce pregătirile pentru adoptarea oficială a ordonanței continuă, încercările guvernului de a tempera creșterea prețurilor și de a controla fluxurile de carburant sunt privite cu atenție atât de mediul de afaceri, cât și de consumatori.
Sursa: Digi24
