Modernizarea Aeroportului Internațional „Henry Coandă”, primul nod aerian al României, se scurge din ce în ce mai costisitor. De la debutul lucrărilor în mai anul trecut, suma estimată pentru proiect a crescut cu peste 1,3 milioane de euro, ceea ce ridică valoarea totală a investiției la aproape 24 de milioane de euro. Aceasta este o dovadă clară a provocărilor fiscale și a complexității procesului de modernizare a unuia dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Europa de Est.
Costuri în creștere pentru un proiect strategic
Inițial, contractul pentru modernizarea terminalelor a fost atribuit unei asocieri de firme specializate, UTI Construction and Facility Management SA, Somet SA și Re-Act Now Architecture SRL, în urma unei licitații organizate de Compania Națională Aeroporturi București. Valoarea inițială, de peste 112 milioane de lei fără TVA (echivalentul a 22 de milioane de euro), includea modernizarea sistemelor de ventilație și climatizare, reamenajarea interioară, actualizarea instalațiilor electrice, precum și instalarea de echipamente de securitate moderne.
Însă, pe parcursul derulării proiectului, s-au impus ajustări bugetare. Recent, CNAB a anunțat un act adițional care a majorat valoarea contractului cu aproape 7 milioane de lei fără TVA, ceea ce duce suma totală a investiției la aproape 119,3 milioane de lei (circa 23,4 milioane de euro). Această creștere de costuri reflectă, în principal, posibilele noi cerințe tehnice, creșterea prețurilor la materiale și forța de muncă, dar și nevoie de ridicare a standardelor pentru un aeroport modern și sigur.
Obiectivele cheie și impactul asupra experienței pasagerilor
Chiar dacă bugetul s-a dublat, proiectul păstrează principalele direcții de modernizare, menite să transforme infrastructura aeroportuară într-una compatibilă cu standardele europene moderne. Astfel, va fi înlocuit întregul sistem centralizat de ventilație și climatizare, una dintre cele mai importante componente pentru asigurarea confortului pasagerilor, mai ales în condițiile temperaturilor extreme din România.
De asemenea, reamenajarea interioară vizează revigorarea imaginii aerogarii, cu finisaje noi, pardoseli și tavane moderne, pe lângă actualizarea indicatoristicii și iluminatului. Instalarea unui sistem de detecție și semnalizare a incendiilor și modernizarea întregii rețele electrice sunt alte măsuri menite să asigure un spațiu sigur și eficient pentru utilizatori. În același timp, adoptarea iluminatului LED și extinderea prizelor pentru dispozitivele mobile vor contribui la premierea confortului pasagerilor, dar și la reducerea consumului energetic.
Perioada de implementare și perspectivele viitoare
Conform documentației, contractul, care are o durată de executare de 30 de luni din momentul începerii lucrărilor, trebuie finalizat până în toamna anului 2024. Astfel, în următoarele luni, lucrările trebuie accelerate pentru a respecta calendarul, în condițiile în care aeroportul rămâne cel mai important port de intrare în țară și trebuie să facă față volumului tot mai mare de pasageri și trafic aerian.
În contextul încă unui avans al costurilor, specialiștii atrag atenția asupra necesității de monitorizare riguroasă a cheltuielilor și de politici transparente, mai ales în domeniul public, unde astfel de investiții trebuie să aducă beneficii concrete pentru utilizatori și economia locală. În plus, modernizarea aeroportului „Henry Coandă” rămâne o prioritate pentru dezvoltatorii infrastructurii naționale, pentru că un aeroport competitiv, sigur și eficient reprezintă un avantaj major pentru România pe scena europeană și internațională.
Contextul economic actual și fluctuațiile prețurilor vor determina, fără îndoială, ajustări și în următoarea perioadă, însă finalizarea acestei investiții strategice va marca, cu siguranță, un pas important spre modernizarea infrastructurii de transport și creșterea calității serviciilor pentru milioane de pasageri anual.
