Primele trenuri electrice PESA au sosit în București, marcând începutul unei noi etape în modernizarea transportului feroviar din România
Luni seara, gara București Obor a devenit scena unui moment important pentru transportul feroviar românesc. În cadrul unui contract semnat cu Autoritatea pentru Reforme Feroviare (ARF), au ajuns primele două trenuri electrice PESA, o achiziție menită să aducă modernizare și confort în serviciul regional de pasageri. Acestea sunt primele două dintr-un total de cinci trenuri construite de polonezi, care urmează să intre în circulație în următoarele săptămâni, contribuind la procesul de înlocuire a flotei existente, mult în urma noilor standarde europene.
Încărcare, transport și primele zgârieturi ale noilor rame
Cele două trenuri au fost transportate în România cu avionul de la fabrica PESA din Polonia, apoi preluate direct de la intrarea în țară, la Curtici. În timpul traseului, au fost însoțite de două echipe de mecanici, unul direcționat spre Craiova, iar celălalt spre București, conducând trenurile până la destinația finală. La stația CF Pantelimon, aceste rame moderne au fost schimbate între direcții pentru a putea intra pe Magistrala 800, cea care le va lega de stația Obor.
Momentul mutării locomotivei a atras atenția pasagerilor, fiind un pas aproape simbolic în adaptarea noilor tehnologii la condițiile românești. Chiar dacă drumul a fost restricționat, trenurile au fost nevoite să circule cu viteza redusă de 30 km/h pe alocuri, ceea ce a dus, din păcate, la zgârierea caroseriei de pe marginea cailor ferate, pe alocuri acoperită de tufișuri. Acestea sunt agravări inevitabile în procesul de adaptare la traseele actuale, chiar dacă impactul estetico-funcțional rămâne o prioritate pentru autorități și compania de transport.
Între teste și promisiuni de circulație cu pasageri
După sosire, trenurile PESA au fost instalate în garajul specific de la Bucur Obor, acolo unde vor rămâne câteva zile pentru testare și verificări. Ulterior, vor urma cele mai importante etape: testele pe traseu, adaptarea la circulația cu adevărat comercială și pregătirea pentru primele curse cu public. În acest moment, planul este să fie introduse în serviciu pe ruta București Obor – Fetești, o zonă estimată ca fiind prioritară pentru a scăpa de problemele de infrastructură existente.
Necesitatea modernizării acestei flote devine cronică având în vedere starea avansată de uzură a trenurilor vechi folosite până acum în regiunea București-Constanța. În plus, lucrurile se mișcă în ritm alert pentru a respecta termenul stabilit de autorități: toate cele cinci trenuri livrate de PESA vor fi puse oficial în circulație până la sfârșitul lunii februarie. În plus, planurile includ livrarea a două noi trenuri săptămânal și altele trei sau patru lunar, în următoarele luni, pentru a susține creșterea capacităților și a frecvenței de circulație.
O investiție de peste 2,7 miliarde de lei, finanțată din fonduri europene
Achiziția de trenuri electrice reprezintă o componentă esențială a programului de modernizare a infrastructurii feroviare din România, destinat să reducă dependența de transportul rutier și să crească atractivitatea trenurilor regionale. Contractul pentru 62 de rame electrice, în valoare de aproape 2,78 miliarde de lei, a fost semnat în luna ianuarie cu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz și beneficiază de finanțare europeană din Fondul de Modernizare.
Aceste trenuri, cu o capacitate reprezentativă și performanțe ridicate, sunt menite să asigure o circulație sigură, rapidă și confortabilă, având în vedere standardele europene. Autoritățile speră ca, odată finalizată întreaga flota, România să facă un salt considerabil în direcția modernizării transportului feroviar, atât pentru navetiști, cât și pentru turiști.
Pe termen lung, optimizarea infrastructurii și livrarea de trenuri moderne sunt strategii clare pentru a face din transportul feroviar o alternativă viabilă și preferată pentru români, în contextul unei piețe europene tot mai competitive. Cu primii pași făcuți, autoritățile și companiile de profil își doresc ca în câteva luni, liniile regionale să beneficieze de un supliment serios de confort și eficiență, iar călătorii să descopere avantajele unei mobilități moderne, ecologice și sigure.
