Conform Nwradu.ro: Noul Jeep Compass, prezentat într-o configurație electrică, aduce un design modern pe piața auto, însă compania se confruntă cu provocări semnificative, marcate de scăderea vânzărilor, în special pe piața principală din SUA.
Provocări pe piața auto pentru Jeep
În ultimii ani, Jeep, un nume odinioară sinonim cu segmentul SUV-urilor, se luptă cu o concurență acerbă. Producătorii auto au diversificat masiv ofertele, transformând chiar și modele tradiționale precum sedanuri sau hatchback-uri în SUV-uri. Jeep a reacționat lent la această tranziție, introducând cu întârziere variante hibride și plug-in hybrid. Strategia generală a grupului Stellantis a fost criticată pentru lipsa de agilitate, iar modele iconice precum Wrangler au pierdut din cota de piață în fața unor noi rivali, cum ar fi Ford Bronco.
Lansarea liniilor de lux Wagoneer și Grand Wagoneer în 2021, menite să concureze cu modele premium precum Cadillac Escalade sau Lincoln Navigator, nu a dat roadele așteptate. Primul model a fost eliminat din ofertă, iar al doilea, un SUV de peste 120.000 de dolari, a fost considerat inferior concurenței, înregistrând vânzări slabe. În România, piața Jeep este redusă, majoritatea înmatriculărilor lunare, care variază între 15 și 30 de unități, fiind reprezentate de modelul de oraș Avenger.
Schimbări strategice și design
Noul Jeep Compass, aflat la a treia generație, adoptă un design contemporan, păstrând elemente distinctive precum grila cu șapte fante verticale, deși aceasta este acum redusă ca dimensiune și mai mult decorativă. Noul model este construit pe platforma STLA Medium, utilizată și de alte modele din grupul Stellantis, precum Peugeot 3008. Această colaborare europeană, unde modelul este produs în Italia, subliniază o distanțare de rădăcinile americane ale brandului, aspect resimțit de unii ca o pierdere a ADN-ului tradițional Jeep.
Motorizările au fost, de asemenea, miniaturizate. În SUA, motorul de 2.4 sau 2.5 litri este înlocuit de un 2.0 litri, în timp ce Europa beneficiază de un 1.2 litri turbo cu trei cilindri și sistem mild-hybrid, precum și de o variantă PHEV cu motor de 1.6 litri și 225 CP. Surprinzător, nicio motorizare termică nu mai dispune de tracțiune integrală, o caracteristică definitorie a multor modele Jeep anterioare.
Oferta de modele Jeep include, pe lângă noul Compass, modelul urban Avenger, de la 23.600 de euro pe benzină și 34.000 de euro electric. Iconicul Wrangler are un preț de pornire de 69.000 de euro. Modelul complet electric Jeep Recon nu este disponibil pe piața din România, iar Grand Wagoneer rămâne o opțiune de lux. Grand Cherokee, în varianta hibridă 4×4, este listat oficial la 99.900 de euro.
Varianta electrică a noului Compass, lansată inițial doar cu tracțiune față, a fost completată recent de versiunea 4xe, cu tracțiune integrală, 375 CP și o autonomie de 600 km. Prețurile pentru noul Compass încep de la 35.000 de euro pentru versiunea cu motor de 1.2 litri, 44.500 de euro pentru varianta PHEV și 48.000 de euro pentru modelul electric cu tracțiune față.
Sursa: Nwradu.ro
