Licitație de 82 de milioane de lei pentru sistemul e-Sigur: 400 de radare pe drumurile naționale
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat lansarea unei licitații prin care intenționează să implementeze un nou sistem de monitorizare a vitezei pe drumurile naționale, denumit e-Sigur. Proiectul are un buget estimat la 82 de milioane de lei și preconizează montarea a 400 de radare cu cameră, menite să contribuie la reducerea accidentelor rutiere.
Cum funcționează e-Sigur?
Noul sistem va permite monitorizarea vitezei medii pe anumite porțiuni de drum. De exemplu, într-o simulare prezentată de un reporter de la Știrile ProTV, dacă o cameră este amplasată la intrarea pe autostrada A3, iar o alta la ieșirea de pe aceeași autostradă, șoferii care vor circula pe un tronson de 6 km trebuie să respecte limita de viteză de 130 km/h. „Dacă șoferul ajunge la a doua cameră într-un timp mai scurt decât cele 3 minute, va fi penalizat”, a explicat reporterul.
Pentru aplicarea sancțiunilor, prima cameră va identifica numărul de înmatriculare al vehiculului, iar a doua cameră va constata dacă viteza medie a fost depășită. În cazul în care o abatere este detectată, amenda va fi trimisă acasă, însoțită de dovezi foto care atestă încălcarea.
Viziunea șoferilor și impactul așteptat
Reacțiile din partea șoferilor nu au întârziat să apară. Unii conducători auto consideră că implementarea acestui sistem ar putea duce la scăderea semnificativă a accidentelor. „Așa e în toate țările. Mai ales în Olanda, Germania și Austria, unde viteza este monitorizată mai atent”, a afirmat un șofer, subliniind astfel importanța unei reglementări stricte.
Totodată, un alt conducător auto a adăugat: „Să fie și prin oraș camere fixe, frumos, să vină amenda acasă!” Aceste comentarii denotă o susținere generalizată pentru un sistem care ar putea asigura o circulație mai sigură și mai responsabilă.
Provocările implementării sistemului e-Sigur
Deși licitația a fost lansată și autoritățile par optimiste, CNAIR se confruntă cu provocări legate de finanțare. Fondurile necesare implementării acestui sistem ar urma să provină de la Uniunea Europeană, prin programul Transport, însă procesul de obținere a acestora este încă în desfășurare. „Mai este necesar să mai parcurgem niște pași pentru ca această finanțare să fie fără echivoc”, a precizat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
Odată ce aspectele financiare se vor clarifica, lucrările de instalare a radarelor vor dura aproximativ 22 de luni. Experiența vecinilor bulgari, care au implementat un sistem similar în toamna anului trecut, este un exemplu de urmat. Doar în prima zi de funcționare, sistemul lor a detectat 1.500 de abateri de la lege, ceea ce ridică semne de întrebare asupra comportamentului participanților la trafic.
În contextul accidentelor rutiere frecvente în România, sistemul e-Sigur ar putea fi o soluție binevenită pentru creșterea siguranței pe drumurile naționale. Rămâne de văzut cum va evolua implementarea acestui proiect și cum va influența comportamentul șoferilor. Implementarea sa nu doar că ar putea penaliza abaterile de la regulile de circulație, ci și ar putea contribui la educarea conducătorilor auto vis-a-vis de responsabilitatea pe care o au în trafic.
