Primarul Capitalei, Nicușor Dan, propune eliminarea parcării gratuite pentru autovehiculele hibride și electrice, motivând că numărul acestora a depășit deja capacitatea totală a locurilor de parcare publice cu plată. Decizia urmează să fie discutată în următoarea ședință a Consiliului General al Municipiului București, programată pentru 2 aprilie, și reprezintă o schimbare semnificativă în politica de gestionare a mobilității urbane. Inițiativa vizează, în primul rând, reglementarea unei situații care, în ultimele luni, a devenit critică pentru autorități.
Situația a evoluat rapid de la un început promițător, în care parcarea gratuită pentru vehiculele electrice și hibride era percepută ca un stimulent pentru încurajarea transportului nepoluant. Însă, conform raportului de specialitate elaborat de Direcția Transporturi, această facilitate a avut un efect secundar neașteptat, și anume crearea unui “blocaj operațional critic”. Cererea pentru spațiile de parcare gratuite pentru astfel de vehicule a depășit considerabil oferta disponibilă, creând aglomerație și dificultăți pentru ceilalți șoferi. În plus, acest sistem a fost folosit de mulți ca un mod de a-și lăsa mașinile pe termen lung, ceea ce a dus la scăderea semnificativă a rotației vehiculelor și, implicit, la reducerea unui flux normal de trafic în oraș.
Potrivit celor din administrația locală, măsura are ca scop crearea unui partid echitabil în accesul la locurile de parcare și îmbunătățirea gestionării traficului. “Introducerea unui regim de tarifare diferențiat pe zone este singura metodă prin care se poate asigura accesul echitabil la domeniul public şi eliberarea locurilor după finalizarea nevoii reale de deplasare”, se menționează în documentație. În practică, acest lucru ar însemna ca, odată adoptată, parcarea pentru vehiculele electrice și hibride să nu mai fie gratuită, iar toți utilizatorii să fie incluși în sistemul general de tarifare.
Decizia vine pe fondul creșterii accelerate a parcului auto nepoluant din Capitală. Reprezentanții primăriei susțin că obiectivul inițial, încurajarea achiziției de mașini mai prietenoase cu mediul, a fost deja atins, iar numărul vehiculelor electrice și hibride a crescut exponențial în ultimii ani. De aceea, facilitățile administrative acordate până acum nu mai corespund necesităților actuale, fiind considerate ca diminuând eficiența gestionării traficului și plăților pentru infrastructura rutieră.
Proiectul de hotărâre propune, astfel, abrogarea hotărârilor precedente care făceau posibilă parcarea gratuită a acestor vehicule și trecerea tuturor utilizatorilor în sistemul de tarifare comun, eliminând în felul acesta avantajul privilegiat pentru mașinile “verzi”. Potrivit inițiatorilor, măsura nu va avea un impact negativ asupra bugetului local, deoarece încasările din taxe vor compensa eventualele pierderi, iar beneficiile se vor manifesta în fluidizarea traficului și reducerea timpilor petrecuți în așteptarea unui loc de parcare.
Pe fondul acestei propuneri, opinia publică rămâne divizată. Unii bucureșteni consideră că eliminarea parcării gratuite pentru mașinile electrice și hibride reprezintă o măsură dureroasă, dar necesară pentru a echilibra accesul și a evita blocajele. Alții, însă, văd în această decizie un pas înapoi în eforturile de promovare a unui transport nepoluant, în contextul în care orașele europene continuă să stimuleze mobilitatea verde, nu să o restricționeze.
Deocamdată, rămâne de văzut ce va decide Consiliul General și cum vor reacționa cei interesați să dețină astfel de vehicule. În orice caz, măsura are potențialul de a schimba radical politica de parcare a Capitalei, aducând mai multă ordine, dar și noi provocări în promovarea transportului sustenabil. În ultimă instanță, decizia va trebui să găsească un echilibru între nevoia de gestionare eficientă a traficului și stimularea mobilității ecologice, într-un oraș unde mobilitatea devine din ce în ce mai complexă.
Sursa: Buletin.de
