Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a scos la iveală duminica trecută o situație dezastruoasă a fostei companii de stat Petrotrans SA, o poveste despre devalizare, furturi și prejudicii de zeci de milioane de euro. Societatea, care deținea odată o rețea impresionantă de conducte subterane, nu a fost niciodată listată la bursă, iar acum statul continuă să suporte consecințele.
O rețea fabuloasă, o soartă tragică
Petrotrans SA se mândrea odată cu o infrastructură vastă: 1.800 de kilometri de conducte subterane, menite să transporte produse petroliere. Această rețea impresionantă ar fi putut aduce venituri considerabile statului, dar soarta companiei a fost cu totul alta. Potrivit declarațiilor viceprim-ministrei, Petrotrans a fost martora unei devalizări sistematice, cu conducte pur și simplu furate.
Numeroasele cazuri de furt de combustibili au generat prejudicii uriașe, estimate la zeci de milioane de euro. Practic, compania a fost lăsată pe mâinile unor indivizi interesați doar de profitul personal, în detrimentul interesului public. Lipsa de transparență și control a permis proliferarea acestor practici ilegale.
Furturi și neglijențe, moștenirea sumbră
Situația a ajuns atât de gravă încât statul român plătește în continuare taxe anuale proprietarilor de terenuri pe sub care treceau conductele Petrotrans. O paradoxală moștenire a unei companii falimentare, care continuă să genereze costuri semnificative. Banii contribuabililor sunt folosiți pentru a acoperi obligații financiare ce ar trebui să fie suportate de cei responsabili de dezastrul Petrotrans.
Viceprim-ministra Oana Gheorghiu nu a oferit detalii despre anchete în curs sau eventuale măsuri pentru recuperarea prejudiciilor. Totuși, dezvăluirile sale arată o realitate cruntă: o afacere de stat prosperă distrusă sistematic prin neglijență și furt. Rămâne de văzut ce măsuri vor fi luate pentru a preveni repetarea unor astfel de situații.
Costuri continue și responsabilități obscure
Conducerea de atunci a Petrotrans și factorii responsabili de gestionarea companiei nu au fost identificați public. Cu toate acestea, moștenirea falimentului companiei continuă să apese asupra bugetului statului. Costurile menținerii acestei infra-structuri fantomă sunt suportate în continuare, în timp ce responsabilii pentru dezastru par să scape nepedepsiți.
În prezent, statul plătește în continuare taxe proprietarilor de terenuri pe sub care treceau odată conductele Petrotrans, o dovadă clară a eșecului de management și a lipsei de responsabilitate.
