Petrotrans SA, o poveste a eșecului repetat
Vicepremierul Oana Gheorghiu a dezvăluit o serie de detalii tulburătoare despre situația companiei Petrotrans SA, descriind-o ca fiind moartă de trei ori și încă prezentă, paradoxal, în acte. Discuția a venit în contextul anunțului privind un memorandum guvernamental pentru redresarea a 22 de companii de stat. Gheorghiu a subliniat că Petrotrans, deținută de stat, a rămas permanent ferită de piață și de orice formă de control extern.
O companie cu istorie dubioasă
Potrivit vicepremierului, Petrotrans SA ”a murit de trei ori”: în 2005, când statul i-a retras operarea fără compensație; în 2007, când a intrat în faliment; și în 2019, când procedura de lichidare a fost blocată. ”În fapt, ea nu mai există din 2005. În acte, ea încă există în 2026”, a precizat Oana Gheorghiu. Creanțele nerecuperate se ridică la 329 de milioane de lei. Statul plătește în continuare, anual, aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai există fizic. ”Pentru că nimeni nu a semnat o hârtie ca să o radieze definitiv din inventarul domeniului public”, a adăugat Gheorghiu. Compania a avut la un moment dat peste 1.800 de kilometri de conducte magistrale.
În anul 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, dar a uitat să o scoată din lista privatizărilor în masă. În anul 2000, o patrulă de jandarmi a descoperit prima rețea de furt din conducte, dar a preferat tăcerea ”în schimbul mitei”. Hoții au continuat să acționeze. În anul 2004, aceștia au montat o instalație de 250 de metri pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră pentru a alimenta barje. Peste 100.000 de tone au fost furate în acel an.
Falimentul, un proces anevoios
În august 2005, activitatea Petrotrans SA a încetat “din cauza unei decizii administrative care nu a mai venit niciodată”. În 2007, a intrat în faliment, fără angajați, cu rețeaua ”distrusă fizic” și stocul de produse nevandabil. În 2012, Curtea Supremă a condamnat 34 de polițiști și 2 jandarmi pentru complicitate la furt. Au urmat 19 ani de procedură de faliment. În decurs de 12 ani, lichidatorul a recuperat 7,3 milioane de lei din vânzarea de vehicule, vagoane cisternă, conducte dezafectate. Unele terenuri au trecut prin 60-70 de runde de licitație. Prețul a scăzut cu peste 60% față de evaluare, dar tot nu s-au găsit cumpărători.
”Anul 2019: Lichidatorul depune raportul final. Cer închiderea procedurii. La ședința creditorilor, cineva votează împotrivă. Cine oare? Tocmai Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, care are de recuperat un procent de 0,0021% din creanțe (în cuantum 6.959 lei). O instituție a statului blochează închiderea falimentului unei companii a statului, în detrimentul altor instituții ale statului”, a explicat vicepremierul. Oana Gheorghiu a anunțat că va propune spre aprobare în Guvern un memorandum privind redresarea a 22 de companii de stat.
