Reabilitarea Gării de Nord, proiect de aproape 100 de milioane de euro, a ajuns recent în centrul unui scandal major. În timp ce lucrările, anunțate încă din 2019, par să zacă în impas, Parchetul European a deschis o anchetă pentru a afla de ce procesul de modernizare a celei mai importante gari din capitală nu a progresat conform planului. Ministerul Transporturilor reafirmă disponibilitatea de a sprijini ancheta, însă întârzierea și posibilele probleme de legalitate ridică semne serioase de întrebare asupra modului în care au fost gestionate fondurile europene și resursele publice.
Stagnoare și controverse în jurul reabilitării Gării de Nord
Lansată în 2019, licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate al proiectului de reabilitare a Gării de Nord a durat nu mai puțin de șase ani, fiind finalizată în 2025, cu mult peste estimările inițiale. După aprobarea planurilor și atribuirea contractului către două firme, cu experiență relativ redusă, lucrările ar fi trebuit să înceapă în 2024. Însă, până în prezent, șantierul nu a fost demarat, iar întârzierile au devenit tot mai evidente. În condițiile în care fondurile europene, alocate pentru acest proiect, stagnează, oficialii se văd împinși în fața unei situații tot mai complicate.
„La Gara de Nord, săptămâna trecută sau acum două săptămâni. Știu că avem și un control de la EPPO acolo, nu aș vrea să mă pronunț. Lăsăm organele abilitate să-și facă treaba, după care vedem ce se întâmplă,” a declarat recent ministrul Transporturilor. Ciprian Șerban, ministru al Transporturilor, a precizat că situația este sub supravegherea Parchetului European, iar dacă anchetatorii vor găsi justificări, va fi trimis și corpul de control al ministerului pentru a analiza în detaliu atribuirea și gestionarea contractelor. El a confirmat, de asemenea, discuții legate de actualizarea prețurilor pentru materialele necesare, dar fără a oferi detalii concrete despre deciziile luate de către cei implicați în proiect.
Întrebarea care planează de mult asupra liderilor din domeniu se referă la faptul dacă întârzierea nu este rezultatul unor probleme administrative sau intenționate, având la bază eventuale încălcări ale legislației. Într-un moment în care proiectul a devenit un simbol al exasperării cetățenilor față de întârzierile din infrastructura națională, demersurile Parchetului European și ale autorităților române capătă o importanță crucială în stabilirea responsabilităților.
Planurile de reabilitare și obstacolele legale ale proiectului
CFR, compania responsabilă pentru infrastructură, a detaliat în ianuarie 2026 etapele principale ale proiectului de reabilitare. Prima fază ar fi trebuit să se infuzeze în 2024 și să se termine în 2029, după o durată de peste șase ani plină de promisiuni legate de modernizare și creșterea confortului pentru călători. În cadrul acestei etape, ar urma să se realizeze consolidări structurale și renovări care să păstreze eleganța arhitecturală de altădată, dar adaptată cerințelor actuale.
Valoarea totală a investiției se ridică la aproape 100 de milioane de euro, bani proveniți din fonduri europene și bugetul de stat, fiind parte a Programului de Transport 2021–2027. Contrar anunțurilor din ultimii ani, până acum, lucrările sunt în faza de planificare și elaborare a studiului de fezabilitate pentru a putea demara în cele din urmă construcțiile.
Totuși, întârzierea la nivel operativ a adus în discuție situația legală a gestionării acestor fonduri. În condițiile în care managementul licitațiilor și atribuirea contractelor pare să fie sub semnul întrebării, un cent de euro nerepartizat sau risipit în mod ilegal devine un motiv serios pentru anchete penale și pentru opinia publică, tot mai nemulțumită de lipsa de transparență în proiectele majore de infrastructură.
Perspectiva pe termen lung a proiectului rămâne incertă. Autoritățile promit finalizarea etapelor de proiectare și începerea lucrărilor în următorii ani, însă actuala situație aduce în discuție dacă și când vom vedea în sfârșit Gara de Nord modernizată, la standarde europene, așa cum s-a promis încă din start. În timp ce ancheta continuă, cetățenii așteaptă urgent răspunsuri și, cel mai important, acțiuni concrete pentru a scoate la lumină adevărul despre banii europeni și dacă proiectul va fi dus la bun sfârșit în condiții transparente și eficiente.
Sursa: Buletin.de
