Controversele legate de legalitatea parcărilor în Sectorul 5 al Capitalei sunt departe de a fi încheiate, iar ultimele dezvăluiri adaugă un nou capitol complicat în această poveste. În timp ce autoritățile încearcă să pună punctul pe i, divergențele privind avizele și contractele de reabilitare a infrastructurii rutiere din zonă au reaprins discuțiile despre transparență și legalitate în administrarea resurselor publice.
Dubii legate de avize și verificări contradictorii
Inițial, Poliția Rutieră a Capitalei a emis un răspuns oficial unui cetățean din Sectorul 5, prin care nega existența avizelor pentru mai multe parcări din zonă, semnalând totodată că verificările au fost efectuate în evidențele interne ale instituției. Răspunsul, transmis sub autoritatea Ministerului Afacerilor Interne, a fost categoric: „în urma verificărilor inițiale efectuate în evidențele noastre, nu au fost identificate avize cu privire la parcările la care faceți referire.”
Această poziție a fost însă rapid contestată de către Direcția Generală de Poliție a Municipiului București, care, la solicitarea redacției, a furnizat o perspectivă diferită. În arhivele instituției s-au descoperit, în mod surprinzător, avize emise în anii 2018, 2019, dar și în 2023 și 2025, pentru zonele vizate în sesizare. Astfel, situația a devenit mai clară: aceste parcări sunt de fapt avizate conform documentelor oficiale, dar existența lor în evidențele Poliției părea fie neclară, fie insuficient comunicată.
Autoritățile au anunțat că desfășoară verificări pe teren pentru a stabili dacă activitatea de amenajare a parcărilor s-a făcut conform planurilor aprobate, în contextul unui proiect de investiții de aproape 10 milioane de euro pentru infrastructură rutieră în sector. Problema transparenței pare, totuși, a fi mai acută, existând semne clare de lipsă de coordonare între instituții și o penurie de informații exacte pentru cetățeni.
Dezvăluiri despre contracte și investiții de milioane de euro
În același timp, anchetatorii și jurnaliștii au descoperit că lucrările de semnalizare rutieră din Sectorul 5 sunt mai vaste decât s-ar fi crezut initial. În cadrul unui acord-cadru atribuit în 2024, Primăria Sectorului 5 a semnat un contract uriaș în valoare de aproape 47 de milioane de lei pentru o gamă variată de lucrări: de la marcaje cu vopsea obișnuită și thermoplastic, până la montarea de indicatoare, stâlpi, limitatoare de viteză și garduri de protecție.
Acest contract, atribuit firmelor Anduna Servimob, Gama Admin Construct și Global Routes Expert, acoperă o serie extinsă de activități, iar înainte de demararea lor, executantul trebuia să obțină avizele de la autoritățile competente, conform legii. În perioada 2021, pe SEAP (Sistemul Electronic de Achiziții Publice) au fost publicate multiple anunțuri pentru contracte similare, în valoare totală de peste 128 de milioane de lei, semnalând un volum considerabil de investiții în infrastructura rutieră a Bucureștiului.
Întregul tablou și implicările companiilor private
Ce ridică semne de întrebare este modul în care aceste contracte sunt atribuite și gestionate. Firma Anduna Servimob, mai vechi în cusca subcontractorilor pentru marcaje rutiere, a fost adesea implicată în controverse legate de transparența procesului de atribuire. La nivel național, alte orașe precum Baia Mare au semnalat situații similare, fiind atribuite contracte de zeci de milioane de lei către asocieri de firme despre care jurnaliștii sugerează că ar avea legături directe cu compania câștigătoare.
Lipsa de coordonare între autorități, investigată tot mai atent de presa locală, ridică întrebări despre modul în care se implementează și monitorizează aceste proiecte. În timp ce autoritățile susțin că verifică legalitatea și compatibilitatea proiectelor cu planurile aprobate, cetățenii rămân cu senzația că există un vacum informațional, alimentat de dese inconsistențe interne și lipsă de transparență.
Incertitudinile persistă, iar perspectivele arată că investigațiile și verificările vor continua, în speranța unei mai klare și corecte aplicări a legii. Într-un oraș precum București, unde infrastructura și siguranța rutieră sunt priorități absolute, astfel de controverse pot pune în pericol nu doar încrederea publicului în administrație, ci și siguranța cetățenilor pe termen lung.
Sursa: Buletin.de
