Primăria Sectorului 4 intenționează să investească peste 40 de milioane de euro pentru creșterea siguranței rutiere în apropierea școlilor, potrivit unui proiect de hotărâre ce urmează să fie supus votului în cadrul ședinței de Consiliu Local programată pentru data de 8 aprilie

>Ce modificări sunt prevăzute în proiectul de hotărâre?

Proiectul vizează instalarea de sensuri giratorii noi și reamenajarea mai multor intersecții din proximitatea școlilor. Printre alte măsuri, se propune montarea de parapeți, limitatoare de viteză, atenuatori de impact și marcaje rezonatoare pentru a spori vizibilitatea și pentru a calma traficul în zonele considerate cu risc crescut. De asemenea, vor fi trasate noi trasee pentru așa-numitele zone „Kiss and Ride”, destinate eliminării ambuteiajelor matinale și protejării copilărilor până la intrarea în școli.

Conform raportului atașat proiectului, aceste intervenții vor transforma Sectorul 4 într-un spațiu pilot pentru bune practici în siguranță rutieră. Se estimează amenajarea a 38 de astfel de areale, fiecare fiind configurată astfel încât să creeze ceea ce reprezentanții administrației numesc „bule de siguranță” în jurul fiecărei unități școlare.

Posibile surse de finanțare și impactul investiției

Investiția, estimată la peste 40 de milioane de euro, va fi susținută în proporție de doar 4 milioane din bugetul local al Sectorului 4. Restul fondurilor ar putea veni din fonduri europene, printr-un apel dedicat siguranței rutiere. Această despărțire a resurselor a fost anunțată în cadrul schemei bugetare ce trebuie aprobată în viitoarea ședință a Consiliului Local.

Lipsa unor investiții semnificative din partea administrației centrale în aceste zone, precum și utilizarea eficientă a fondurilor europene, rămân aspecte de urmărit. Autoritățile speră ca astfel să se realizeze o reducere a accidentelor și să se îmbunătățească confortul și siguranța elevilor, părinților și tuturor participanților la traficul rutier din proximitatea școlilor.

Problema pasajelor și impactul asupra mobilității

Un alt subiect tensionat de recentul raport al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei privește pasajele supraterane din Sectorul 4, al căror impact asupra dezvoltării transportului public a fost criticat sever. În special, pasajele aflate la Apărătorii Patriei și peste Șoseaua Olteniței nu permit, așa cum s-a promis anterior, realizarea unor noduri intermodale pentru tramvaie și alte mijloace de transport.

Conform asociației Metrou Ușor, cele două poduri blochează implementarea unei linii de tramvai pe inelul median, care urma să faciliteze transbordări rapide și eficiente între diferite moduri de transport. În lipsa spațiilor pentru stații de tramvai la sol, tramvaiele vor trebui să urce peste aceste pasaje, ceea ce duce la pierderea unor corelări importante între vehicule și, totodată, reducerea beneficiilor proiectului de mobilitate din zona respectivă.

Raportul menționează că aceste construcții nu corespund standardelor prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al Capitalei și pot fi considerate o piedică serioasă în dezvoltarea unei rețele eficiente de transport public de tip tramvai pe inelul median, un obiectiv urmărit de ani de zile de către specialiști și grupuri civice. În ultimii șapte ani, asociațiile din domeniul transporturilor au atras atenția asupra acestor probleme, însă soluțiile întârzie să apară.

Planurile privind pasajele și traseele tramvaielor rămân în continuare sub semnul întrebării, iar rămânerea în suspans a unor decizii majore în sectorul de mobilitate poate afecta implementarea proiectelor de modernizare a infrastructurii urbane din Sectorul 4. Evenimentul programat pentru data de 16 martie, când un raport despre aceste probleme a fost publicat, a reaprins discuțiile publice privind prioritățile administrației locale în domeniul transporturilor.

Sursa: Buletin.de