Un tramvai marca Bucur LF-CA, produs în 2013, a fost scos recent la probe în depoul Uzinei URAC din București, după o proces de reparație capitală și modernizare. Este vorba despre tramvaiul cu numărul 411, care în ultimele luni a beneficiat de o serie de intervenții tehnice și de un upgrade estetic, menite să reia serviciul pe principalele linii ale capitalei.
Reabilitarea a inclus recablări, înlocuirea componentelor uzate, dar și reparația complectă a boghiurilor și a salonului de pasageri. În plus, această unitate a fost dotată cu aer condiționat, o premieră pentru tramvaiele Bucur LF, contribuind astfel la creșterea confortului călătorilor pe vreme toridă sau geroasă. Procesul a fost derulat de Uzina URAC, specialist în reparații și modernizări ale vehiculelor de transport public, pentru a mări durata de viață și eficiența flotilei de tramvaie din București.
Modernizarea tehnică nu s-a oprit aici. Tramvaiul 411 a primit o schemă de vopsire nouă, în paleta de verde ce care devine identitară pentru transportul public din București. Grafica a fost adaptată pentru a evidenția modelul specific Bucur LF, integrând astfel noua identitate vizuală a operatorului local de transport, STB SA. Aceasta nu reprezintă doar un aspect estetic, ci și un simbol al eforturilor de modernizare și al dorinței de a oferi un serviciu mai plăcut pasagerilor.
În ceea ce privește dotările, licitația lansată de STB SA pentru echiparea cu aer condiționat a tramvaielor Bucur LF s-a dovedit a fi unul dintre pașii strategici pentru modernizarea flotei. La o licitație recentă, a fost depusă o singură ofertă, de către compania MBF Total Serv din București, pentru achiziția a cel puțin trei și maximum nouă astfel de instalații. Valoarea totală estimată a contractului, aproape 16,2 milioane de lei, reprezintă o investiție de peste 3,2 milioane de euro în confortul pasagerilor. Aceasta evidențiază angajamentul autorităților locale de a îmbunătăți permanent condițiile de circulație și de a moderniza infrastructura de transport în comun.
Pe lângă eforturile de reparații și modernizare a trenurilor, autoritățile publice se concentrează și pe dezvoltarea infrastructurii de suporte. Noile refugii de tramvai din capitală, proiectate de compania Porr România, sunt deja în construcție pe Bulevardul Expoziției și urmează să fie implementate pe celelalte tronsoane în cadrul unui amplu program de modernizare a rețelei de tramvai. Potrivit planurilor, aceste refugii vor fi dispuse pe aproximativ 50 de kilometri de linie de tramvai, acoperind cele mai aglomerate și strategice secțiuni ale rețelei din București.
Între timp, schematizarea și refacerea refugiuilor au ca scop crearea unui ambient mai sigur și mai atractiv pentru pasageri, în timp ce modernizarea liniilor de tramvai și a infrastructurii rutiere vizează eficientizarea transportului în oraș, reducerea timpilor de așteptare și îmbunătățirea serviciilor. Cât despre ultimele proiecte în desfășurare, acestea includ reabilitarea tronsonului de pe Bd. Th. Pallady, Bulevardul 1 Decembrie 1918, precum și altor artere centrale și periferice, promovând astfel o rețea de tramvai modernizată și integrată în peisajul urban al Bucureștiului.
Privind spre viitor, împreună cu aceste investiții, se conturează planuri de a extinde și actualiza flota de tramvaie, inclusiv prin achiziția de modele mai eficiente și mai sustenabile din punct de vedere energetic. La nivel administrativ, se face un efort constant pentru a pune în funcțiune toate proiectele în termen, astfel încât Bucureștiul să devină un oraș mai prietenos pentru transportul public, în pas cu cerințele contemporane. Odată cu finalizarea proiectelor de infrastructură și modernizare, așteptăm și alte inițiative similare care să contribuie la reducerea aglomerației și la creșterea calității vieții în capitala României.
