Controverse privind extinderea magistralei M2 în Berceni: interese imobiliare sau necesitate reală?
Decizia de a extinde magistrala M2 a metroului bucureștean către comuna Berceni stârnește controverse tot mai aprinse în rândul experților și autorităților locale. Deși anunțurile oficiale vorbesc despre realizarea a două noi stații pe terenurile din această zonă, argumentele din teren și declarațiile oficiale indică o situație mult mai complexă, alimentată de interese economice și politice.
Specialiștii: Extinderea nu este justificată de cerere reală
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură sunt de părere fermă că extinderea magistralei M2 spre Berceni nu reprezintă o prioritate reală pentru oraș. Ionuț Ciurea subliniază că „nu e nevoie de metrou în comuna Berceni” și atrage atenția asupra importanței unui studiu amănunțit care să analizeze cu precizie cererea de transport din zonă. În opinia sa, soluțiile eficiente trebuie să se bazeze pe volumele de trafic, nu pe interese politice sau imobiliare.
Din datele recensământului din 2022, comuna Berceni are aproximativ 13.766 de locuitori. În alte condiții, această densitate ar putea fi considerată insuficientă pentru a justifica investiții majore în metrou. La această populație se adaugă aspecte despre accesibilitate, precum timpul necesar pentru a ajunge pe traseu, dar observațiile specialiștilor indică faptul că în plan actual, alte măsuri alternative, precum extinderea rețelei de autobuze sau linia de tramvai, ar putea fi suficiente pentru a satisface cererea de mobilitate a localnicilor.
Obstacole și interese: proiectul, blocat de semne de întrebare
În schimb, planurile oficiale încă vizează completarea proiectului, care presupune realizarea a două noi stații între stația „Tudor Arghezi” și Berceni. Inițial, s-a vorbit despre trei stații, însă după studiile de fezabilitate, s-a decis reducerea numărului acestora. În condițiile în care termenul anunțat pentru lansarea licitației era vara anului 2025, întârzierea actuală ridică semne de întrebare asupra motivelor din spatele blocajului.
Primarul Daniel Băluță admite că „rezistența” din partea autorităților locale ale comunei Berceni a fost unul dintre motivele pentru care proiectul nu avansează așa cum s-a planificat inițial. El spune că sunt gata cu documentația și că finanțarea este pregătită, dar atrage atenția asupra faptului că „uneori, este mai greu pentru unii oameni să înțeleagă cât de importante sunt investițiile naționale.” Potrivit acestuia, obstacolele nu țin doar de birocrație, ci și de interese de natură imobiliară.
Un alt argument tăiat de pastează de criticii acestei extinderi ține de natura supraterană a noii infrastructuri. Zona vizată va fi izolată cu garduri asemănătoare celor de la metroul de suprafață, o soluție aparent temporară, dar care ridică probleme privind impactul urbanistic și izolarea localnicilor, mai ales dacă luăm în considerare costurile ridicate ale construirii pasajelor sau tunelurilor subterane.
Interese de lobby și implicații imobiliare: o perspectivă alternativă
În spatele acestei amânări și a cuvintelor din teren despre cererea insuficientă se pare că se ascund interese de ordin economic și imobiliar. Surse apropiate de autoritatea locală susțin că proiectul pentru extinderea magistralei M2 are ca scop, în realitate, facilitarea unor interese ale lumii interlope din Capitală, interesată de terenurile din zonă, mai ales dacă infrastructura de metrou va fi extinsă.
De la începutul anului 2023, în declarațiile oficiale, edilul Băluță a vorbit despre stadiul avansat al proiectului și despre pregătirea pentru licitația publică, dar toate aceste planuri au fost blocate în prezent. Argumentele primarului, că zona ar fi prea puțin consolidată și că populația nu justifică acum aceste investiții, par să fie contrazise de realitatea de pe teren și de interesele economice din spatele scenei.
Pe măsură ce discuțiile continuă, perspectiva unei extinderi a metroului în Berceni rămâne incertă. Deocamdată, autoritățile promit că vor găsi o soluție de compromis, în timp ce localnicii și specialiștii se întreabă dacă nu cumva această limitare nu are mai multe motive ascunse dincolo de simple analize de cerere. În orice caz, evoluția acestui proiect va fi, cu siguranță, un test pentru modul în care interesele economice pot influența deciziile majore în infrastructura Capitalei.
