Diverse

Primăria Sectorului 4 intenționează să aloce aproape 60 de milioane de euro pentru un proiect de regenerare a spațiului public și creștere a mobilității urbane în zona stației de metrou Apărătorii Patriei

Primăria Sectorului 4 intenționează să aloce aproape 60 de milioane de euro pentru un proiect de regenerare a spațiului public și creștere a mobilității urbane în zona stației de metrou Apărătorii Patriei

Primăria Sectorului 4 intenționează să aloce aproape 60 de milioane de euro pentru un proiect de regenerare a spațiului public și creștere a mobilității urbane în zona stației de metrou Apărătorii Patriei. Deși inițiativa vizează modernizarea importantei intersecții dintre strada Sergent Ion Iriceanu, Șoseaua Berceni și strada Turnu Măgurele, suma propusă ridică semne de întrebare privind modalitatea în care sunt gestionate fondurile publice.

Primăria a pregătit documentația pentru atragerea fondurilor europene, însă analiza devizului general scoate la iveală sume considerabile alocate pentru consultanță, marje de eroare și cheltuieli administrative, mai degrabă decât pentru construcții concrete. Valoarea totală a proiectului depășește 297,8 milioane de lei, adică peste 58,4 milioane de euro, conform cursului de 5,09 lei pentru un euro stabilit de proiectanți.

Cheltuieli neprevăzute și marje de siguranță bugetară

Din suma totală, aproximativ 166 de milioane de lei sunt destinate construcției și instalațiilor fizice, însă o parte importantă a bugetului rămâne alocată pentru cheltuieli diverse și neprevăzute, peste 20,9 milioane de lei. În plus, bugetul blocat pentru riscuri și ajustări depășește cu mult această sumă, fiind estimat la peste 58,7 milioane de lei.

Aceste fonduri urmează a acoperi eventualele costuri suplimentare, ajustări de prețuri sau controale neprevăzute, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la echilibrul bugetar și necesitatea unui fond atât de mare pentru riscuri, având în vedere specificul lucrărilor planificate, care include doar un pasaj pietonal, relocalizarea utilităților și amenajări minore.

Dirigenția de șantier va costa peste 5,3 milioane de lei, iar serviciile pentru proiectare vor scoate din conturi alte 5,7 milioane de lei. Costurile pentru managementul de proiect, supraveghere și asistență tehnică adaugă alte sume semnificative, în condițiile în care lucrările propriu-zise nu implică construirea unor obiective de amploare.

Relocarea și protecția utilităților subterane, ușor de estimat ca fiind o etapă costisitoare, ajunge să consume peste 22,5 milioane de lei. Toate aceste cheltuieli determină un cost de aproape 60 de milioane de euro pentru o amenajare care, comparativ, s-a realizat cu mai puțini bani în alte proiecte de infrastructură similară, precum spitalul de la Marie Curie, construit de asociația Dăruiește Viață, a cărui valoare a fost de aproximativ 53 milioane de euro.

Justificarea oficială și riscurile din zonă

Proiectul este motivat oficial pe fondul transformării zonei Apărătorii Patriei într-un punct de interes de mobilitate, întrucât zona a devenit un centru economic și educațional dens. Raportul de specialitate menționează că actuala infrastructură nu face față fluxurilor pietonale și că aceasta a devenit o „barieră fizică și psihologică” pentru pietoni, fiind izolată de artere cu trafic intens.

Oficialii susțin că lipsa lifturilor și a scărilor rulante în zona actuală contravine standardelor moderne de accesibilitate. În plus, au fost invocate probleme legate de siguranța pedestrianilor, întrucât accesul actual este considerat insuficient pentru nevoile orașului în expansiune, fiind nevoie de o nouă cale de acces conectată la sistemul de metrou M2.

Se propune astfel construcția unei noi artere, denumită „Accesul C”, ce urmează să asigure o legătură mai sigură și mai accesibilă pentru pietoni, însă costurile și amploarea proiectului ridică întrebări cu privire la raportul cost-beneficiu.

Fonduri europene în contextul riscurilor locale

Atragerea de fonduri nerambursabile din programul Regional București-Ilfov 2021-2027 s-a făcut cu condiția respectării unor direcții specifice pentru infrastructură de transport. În timp ce autoritățile locale planifică o contribuție proprie de aproape 29,7 milioane de lei, hotărârea de consiliu prevede că Sectorul 4 va suporta integral toate costurile neeligibile ale proiectului.

Orice cheltuielile care nu vor fi aprobate de autoritățile europene vor fi plătite direct de la bugetul local, ceea ce ridică temeri privind supraîncărcarea bugetului public dacă apar costuri suplimentare. Deja, suma totală alocată pentru riscuri și rezervă de implementare se apropie de 59 milioane de lei, echivalentul unei sume considerabile pentru un proiect de această amploare.

Proiectul este planificat să fie implementat în perioada următoare, astfel că ședința Consiliului Local Sector 4 va analiza și vota în viitorul apropiat hotărârea cu privire la aceste fonduri și alocarea bugetului, în așteptarea unui proces de aprobare finală.

Sursa: Buletin.de